Wichtig ist, wenn der Motor noch warm ist, nach dem rein drehen der Kerzen ein paar Minuten zu warten, bis diese auf gleicher Temperatur mit dem Gewinde sind.
Kollege, der Zylinderkopf ist meistens aus Alu und die Kerzen haben ein Stahlgewinde.
Alu dehnt sich stärker aus und somit auch stärker wieder zusammen, was zur Folge hat, dass das Gewinde rausreißen kann.
Mach das also besser nur bei deinem so 
Vom Diff musste nur die 3 Schrauben lösen, um die vom QL rauszubekommen.
Will denn nicht noch jemand zumindest was über das obige schreiben 
Hey, zu dem Lenkgetriebe und Ölwanne: Ja.
Ölwanne hab ich noch über 
Achsträger ist auch bei allen gleich.
Also ich hab beim Igel ein kleines Loch gebohrt und nen Schlauch zum Handschuhfach verlegt.
Wenn ich da ne Dose Reinigerschaum reindrücke, drückt der sich gut überall hin, er dehnt sich ja auch noch aus. Baut man nur den Igel aus, mach man nach dem Verdampfer den Kasten voll und dann schäumt das Ding auch schon über.
Praktisch ist das so natürlich auch 
Hab den von Presto genommen, stinkt dann paar Tage danach, aber besser als nach einer biotonne die in der Sonne gestanden hat.
Der verdampfer kommt gleich nach dem gebläse, hast du ihn mal mit Reiniger von außen gefüttert (nach dem Filter)?
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Interessiert mich auch mal, geben tuts da was, weiß aber auch nicht wo genau
Vom M50 könnte vlt passen, Kurbelwelle, Getriebe, Anlasser sind ja schonmal identisch 
Du kannst vom Motorraum aus das Gebläse ausbauen, dann müsstest du den Verdampfer sehen können.
Witzig, das Bild ist ja auch vom M52, danach geht das gar nicht mehr...
Ich denke er meint den fürs Benzin xD
Ich würds stecken lassen.
