Also das mit der Luft im Tank ist Schwachsinn, das Gas wird ja flüssig nach vorner geleitet.
Bei dem Thema lese ich ständig neuen Bullshit über "Umrüster" ._.
Also das mit der Luft im Tank ist Schwachsinn, das Gas wird ja flüssig nach vorner geleitet.
Bei dem Thema lese ich ständig neuen Bullshit über "Umrüster" ._.
Keine Sorge, wenn der einbau von einer zertifizierten werkstatt durchgeführt wurde, wird der Tüv da nicht viel gucken, erst recht nicht unterm auto...
Nö, selbst wenn ich den aufklappbaren schlüssel mit ner Gripzange zu drücke wird das nix, obwohl der eig auf die Kanten drücken müsste.
Ich meine die Schraube an der Bremsleitung, SW 10. Alle anderen waren SW 11 ![]()
Werds dann irgendwann in ner Werkstatt abflexen und ne neue draufbördeln lassen, eilt ja nicht...
Ich würde das mal mit Epoxidharz kleben, da brauchst doch keine neue einbauen.
Hast du die wieder mit den Gummitellern eingebaut?
Normal ist das nicht, hast du vlt noch werkzeug im Kofferraum liegen ![]()
Also ich hab es allein an der VA sofort gemerkt, deutlich besserer Druckpunkt ![]()
Hinten hab ich jetzt das problem, dass ich eine Überwurfschraube nciht los bekomme. Rechts ging es gerade so mit nem Maulschlüssel, links garnicht (ist am Blech fest gerostet).
Dann hab ich mir nen Bremsleitungsschlüssel von VIGOR SW 10/11 bestellt und sogar der rutscht durch ohne dass die Schraube total rund ist.
So und nun SW 9 bestellen oder die Gripzange rausholen?!
Die Möglichkeit ne neue drauf zu bördeln hab ich nicht, es sind bis jetzt nur die ecken etwas beschädigt.
Dichtigkeitsprüfung wäre übrigens alle 2 Jahre fällig und kostet ~20€.
Wem das zuviel ist der soll doch benzin zapfen.
Es kommt mehr auf den Umrüster an, als auf den Hersteller der Anlage.
Schlecht eingebaut wird keine richtig gut funktionieren, gut eingebaut hingegen so ziemlich jede ![]()
Guckma, sogar gepinnt: Autogas-Umbau? Bitte erst lesen!!!