Beiträge von BlaueGasheizung

ich denke mal über den ölniveausensor, aber normalerweise leuchtet die gelbe öllampe nachm start kurz auf wenn der hin ist.

Der wird einfach reingesteckt, vielleicht wegen der dichtung etwas fester.

wenn ichs denen auch beweisen könnte, hätt ichs schon längst getan

das einzige was dabei rauskommen würde, wäre wieder unnötig verbrannter sprit-.-

Weil der prüfstand da einfach billig ist. Danach hat der au noch was mit ich wär nich der einzige der probleme mit ner gasanlage hat gesagt

Ich dachte da wär plötzlich was nicht in ordnung, erst am nächsten tag war wieder alles gut, bin trotzdem mal zu meinem umrüster ne runde drüber quatschen.

Das "diagramm" wurde mit nem schreiber (kp wie das richtig heißt) auf kästchenpapier gekritzelt und der hat dann paar striche gemacht, was hinzugerechnet etc blabla

Bosch kam mir von außen schon so "etwas" hochwertiger vor.

131 kw hat der "alte mann" da "geschätzt". Bei 40 grad ohne kühlung.
Beim 2. durchlauf liefen dann nicht mehr alle töpfe, waren dann mit lpg was mit ~100 kw.

un dafür konnt ich 65 teuro hinlegen und mirn neues thermostat besorgen, danke BOSCH!

Ok, danke, hab mir dann mal ein neues bestellt, kann ich ja zurückschicken wenns wirklich nur "dreck" is

Na wenns nur kalk wäre ließe es sich ja fixen

Weißt du bei welcher Temperatur das teil öffnet? Im schlauem buch steht 105 °C, im internet natürlich was anderes...

Wäre gut zu wissen ums mal in heißem wasser zu testen

Ist jetz bei nem preis von 40€ für eins von behr (wie auch die originalen) nicht so schlimm, aber seit wann geht so eins durch hohe temperatur kaputt :o

Moin, ich war mit meinem kleinen letzte woche mal auf dem Prüfstand vom Bosch Car Service. Das ganze verlief dann "etwas" primitiver als ich es erwartet hatte: Der Typ fährt ihn auf 2 rollen, legt keile unter und sein Azubi stellt nen kleinen absaugrüssel an den auspuff. Dann wurde mal 2 runden im Stand Volllast gefahren, ohne zusätzlichen Lüfter vorm Wagen bei 40 Grad Raumtemperatur. Ergebnis war dass beim 2. Durchlauf mit LPG den zündspulen (vermuten ich un mein umrüster) "leicht" zu warm wurde und das Gas nicht mehr richtig zünden wollten, auch nicht auf dem Heimweg. Am nächsten Tag war wieder alles "gut", nur das Thermostat vom Kühlkreislauf steht seitdem durchgehend offen. Hab 8 km bis zur arbeit und hatte heute morgen grad mal den ersten weißen strich erreicht, letzte woche ungefähr genauso.

Kann das Ding etwa durch Hitze kaputtgehen oder wie?!

Lässt sich dadran irgendwas reparieren oder muss ein neues her?

mfg meikel

als ich das letzte mal beim tüv war, hat er den heckwischer nichtma ausprobiert, nur den vorderen.