Ich hab es so verstanden, dass ich den Schlauch zum AGB fühlen muss um zu testen, ob das Thermostat zu früh offen ist
Nein, in die Richtung wird immer gepumpt. Durch den Kühler strömt es aber nur, wenn das Thermostat das ansaugen aus dem Kühlerausgang freigibt.
Solche "Probleme" wie hier sind der Grund, warum das KI keine genauen Werte anzeigt 
Ich hab auch so einen und kenne nur das mit 97°C
Das Meiste wird wohl durch Wasser über den Ablauf (unterhalb der WSS) reingespült.
Sinnvoll wäre eine Konservierung mit Fett von innen. Nicht nur dort.
Noch sinnvoller ist es natürlich, bevor es zu spät ist.
Die sehen nach Kamera anstatt Handy aus.
Ich finde an ihnen nix negatives.
Also bevor sie endgültig sterben, leuchten die normalerweise rosa.
Hast du vlt ZKW-Scheinwerfer mit verkohlten Reflektoren?
Ansonsten: Versuch macht kluch
Mahlzeit, ich suche einen Freiwilligen, der gut schweißen kann und Erfahrung mit den Hinterachsblechen hat, ich hätte da Bedarf. 
Achse und AGA sollten freigängig sein. 
Gestern beim Räder umstecken habe ich hinter dem linken, hinterem Befestigungspunkt des HA-Träger einen kurzen Strich Rost erblickt und habe es mir dann mal von der Rückseite abgeschaut.
Ich nehme mal an, es ist das, wonach es aussieht?
Man sieht es auch ohne Endoskop durch die Öffnung.
20231029135535.jpglinks im Bild ist die Befestigung des Achsträgers.
Ich bräuchte dann wohl auch bald mal einen Freiwilligen, der mir Bleche dranschweißt, möglichst nah in der Mitte von Deutschland 
Kommt drauf an, was sonst so verbaut ist. Ich fahre die nun seit 7 Jahren rum und bin zufrieden.
Hydrolager hatten bei mir ca drei Monate Lebensdauer.
Wenn die Frontschürze sowieso im A ist, darf auch gerne ein Stück davon mit dabei sein 
