Beiträge von BlaueGasheizung

Wenn es das Gleiche, wie auf der Fahrerseite ist, kannst du es ja mal quertauschen.

Wurde es denn mal mit ansteuern versucht?

Möglicherweise sind die Dämpfer auch einfach hinüber, sodass es durchschlägt.

Am Radlauf die innere Schweißnaht (etwas außerhalb der Feder) soll noch dafür verantwortlich sein können

Ich glaube, dass Glaube da keine Rolle spielt.

Ich hab hinten alle Lager schon mehrfach gewechselt, mit Gewindestange...

Es gibt übrigens ein passendes Thema für diese schnelle Frage.

Beim Saugmotor, beim Turbo wirds genauso angeschlossen.

Die begründen das mit der guten Linearität der Keihin oder so

Kurz nach dem abstellen den Wasserdeckel öffnen und es überlaufen lassen

Mit "Unter dem Heckklappenschloss" meine ich "Das unter der Dichtung"

Achja...für die Radläufe werd ichs auch noch brauchen

kann man verdreht aufstecken

Guten Abend...

Ich bräuchte mal einen Tipp für eine Grundierung/Grundierfüller.

Habe unten an der Heckklappe und am Schloss Rost mit der CSD-Scheibe entfernt und mit Owatrol bepinselt. Werde es auch wieder an/abschleifen, da es auf glatten Flächen ja nicht gut hält.

Dann hätte ich noch eine überholte, verzinkte Bremsanlage lackierbereit.

Mit Brantho Korrux und Tannox hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Unter dem Heckklappenschloss z.b. habe ich letzten Herbst übergestrichen, war schon wieder sichbar am rosten.

Also ich bemerke, dass er besser vom Fleck kommt, wenn man an einer Ample rumstand. Deswegen hab ichs auch gekauft.

Die Verzögerung der Drosselklappe wird eher durch die Software erzeugt (drive-by-wire ), nicht durch die Luftwege. Hast du die Kennlinie mal anpassen lassen?