Was war denn vorher für ein Motor drin und was für einer ist jetzt drin ?
Denke mal das es beides M52TU sind.
Wurde auch das Steuerteil getauscht ?
Was für Fehler hast Du den jetzt drin ?
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Was war denn vorher für ein Motor drin und was für einer ist jetzt drin ?
Denke mal das es beides M52TU sind.
Wurde auch das Steuerteil getauscht ?
Was für Fehler hast Du den jetzt drin ?
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Wenn ich bei mir einen Schlüssel deaktiviere, dann springt er zwar nicht an, aber er leiert.
Den anderen Schlüssel würde ich aber mal probieren.
Ansonsten muß Du mit einer Diagnosesoftware nachschauen.
Als erstes ob er den Schlüssel nimmt und als zweites ob die Schaltung an sich funktioniert.
Dann mal nach dem Relais vom Anlasser sehen.
Du kannst ja mal an einem Berg halten, machst ihn aus, lässt Dich rollen und schaust ob er angeht.
Wenn Du das alles mal probiert hast, dann kann man es schon eingrenzen.
Die Zündung schaltet er aber schon ein ,oder ?
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Wenn BMW auch nicht drauf gekommen ist, dann ist bestimmt etwas mit einer Leitung.
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Mit OBD kommst Du an diese Steuergeräte nicht ran.
Brauchst ein EDIABAS-Interface.
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Es ist nicht ausgeschlossen das es das Steuergerät ist.
Jedoch würde ich so einer Sache auf den Grund gehen.
1.Der Steuergerätefehler LSZ ist nich das DSC.
2. Drei von den Sensoren laufen und einer nicht.
Vieleicht hat Du einen falschen Sensor verbaut, mach ihn doch mal an eine andere Seite.
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Was steht denn da genau im Fehlerspeicher ?..... mit fett...
Du mußt doch der Sache erstmal auf den Grund gehen und wissen was kaputt ist bevor man was wechselt.
Fang mal damit an und schau in der Diagnosesoftware ob ein Signal von allen Sensoren kommt.
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Zur Kontrolle vom Kat.
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Hast ja ein Paar Baustellen ![]()
Das DSC scheint etwas mehr zuhaben als den Sensor.
Wie Tommy schon sagt, bringe das mit dem Kabel in Ordnung, so schnell es nur geht !!!
Wenn es dann wieder rund läuft, schaust Du mal mit der Diagnosesoftware nach allen Sensoren im DSC.
Dann siehst Du wo er was hat.
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Deine Sondenheizung läuft nicht.
Allerdings beide nicht, deshalb denke ich das es an der Versorgung liegen könnt und nicht an den Sonden.
Ohne diese Heizung funktionieren die Sonden nicht und der Motor kann sein Gemisch nicht an Hand der Lambdawerte Regeln.
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