Beiträge von GrafSpee

  • DISA-Verstelleinheit

    Dann macht die Klappe doch was sie soll. ;)


    Ich hatte meine auseiander und habe sie neu gemacht.
    Habe sie dann auch immer mit Zündung an/aus auf und zu gemacht und die Klappe genau eingestellt.


    Wenn bei Dir der Druckspeicher nicht ganz Dicht ist, dann geht sie nur nicht so lange.
    Reinige sie mal, oft ist etwas Ölkohle dran vom KGE.
    Spiel haben die Dinger schon wenn Du sie neu kaufst, sollte nur nicht zu schlimm sein.
    Wichtig ist auch, das der Stift am oberen Lager noch fest ist und Dir nicht in den Ansaugkrümmer fällt.


    Wenn die DISA nicht richtig schliest, dann bekommst Du im Standgas und niederigen Drehzahlen Probleme mit dem Gemisch und dem Rundlauf.
    Ab so 2000U/min ist sehr eh offen.


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  • DISA-Verstelleinheit

    Wenn die DISA nicht funktioniert, dann läuft auch der Motor nicht richtig.
    Die Saugrohrverstellung ist mit der Vanossteuerung abgestimmt.


    Bau die DISA raus und schau auf die Klappe, Zündung aus Klappe auf,...Zündung an Klappe zu.
    Das muß sie machen, nicht mehr und nicht weniger.


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  • Vorderachse höher nach Dämpfertausch

    Mach das nicht so kompliziert.
    3cm sind in der Technik ne Unmenge Tolleranz, die kommen nicht einfach mal irgendwo her.
    Entweder stimmt die Höhe vom unteren Federdeckel nicht oder das Domlager ist zu hoch.
    Für Deinen gibt es ein Domlager bis November 03 und eines ab November 03.



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  • Vorderachse höher nach Dämpfertausch

    Du hättest sie mal ausmessen müssen.
    Auch die Kraft um den Gasdruckdämpfer reinzudrücken hättest Du vergleichen können in dem Du ihn auf eine personenwaage stellst und reindrückst.
    Aus der Differenz der beiden Gewichtswerte häätest Du dann ein Gewicht nehmen können und hättest es auf den Dom gelegt.
    Also der eine Dämfer brauch 10Kilo um reingedrückt zu werden und der andere 5 Kilo.
    Dann hast Du ne Differenz von 5Kilo.
    Also legst Du bei dem der 10 Kilo drückt ein 5 Kilogewicht auf den Dom.


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