Der Druck von den Gasdruckstoßdämpfern ist zwar vorhanden aber auf die Last des Fahrzeugs gesehen minimal und spielt eher keine Rolle zumal dieser Druck vorher auch vorhanden war.
Von der Sache steht das Fahrzeug auf den Federn.
Die Federn sind aber die selben wie vorher.
Bleiben also noch zwei Sachen übrig.
Das Domlager und die Höhe von Achsmittelpunkt zum unteren Federteller.
Entweder ist das Rohr unterm Federteller zu lang oder das Federbein sitz nicht richtig in der Aufnahme der Achse.
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Hast eine Diagnosesoftware ?
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OK....
Geht aber nur an die EWS wenn jemand ganz genau weiß was er macht.
Ich kenne nur sehr sehr wenig Leute die damit klar kommen.
Ein kleine Fehler und das Ding startet nie wieder.
Ich würde es aber auch nicht an der EWS machen.
Sonst stimmen die ganzen Rahmennummern nicht mehr und am Ende hast Du einen Manipulationspunkt im Tacho.
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EWS kannst Du nicht einfach flashen.
Es ist richtig Sackgang ne EWS ans Laufen zubekommen.
ich überlege gerade ob man die ECU einfacher umschreiben könnte.
Denn Du mußt sonst die anderen Steuerteile alle umschreiben.
Beim Tacho kannst Du es gleich vergessen wenn er 2001 ist, da mußt den Chip rauslöten und beschreiben.
Hast Du BMW-Scanner ?
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Ne EWS flashen ?
Das Ding ist richtig Sackgang.
Die mußt Du neu beschreiben mit geänderten Daten.
Was ist denn der 316er für ein Baujahr ?
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330er, muß ja MS43 sein.
Habt ihr die EWS auch vom 330er ?
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Was ist mit der EWS und den fahrgestellnummern ?
Was habt ihr drin ein MS43 ?
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Läuft der Motor schon ?
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Hier sind mal die die Aggregate , normal und DSC.
[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/ODgxNjNfcA==.png]
[Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkwODMzX3A=.png]
Unterm Sitz ist der beschleunigungssensor.
Das ist das geringste Übel.
Ihr braucht das Steuerteil und auch den Anschluß, braucht CAN zur ECU und zum Getriebe bei Automatik.
Bei den Teilen siehst aber das selbst die bremsleitungen fürs DSC extra gelistet sind.
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