Schau mal hier...
Da siehst Du immer die DSC-Variante daneben.
Auf den kleinen Bildern siehst Du schon das einige Unterschiede sind.
Das Hydroaggrgat ist komplett anders.
Schau mal hier...
Da siehst Du immer die DSC-Variante daneben.
Auf den kleinen Bildern siehst Du schon das einige Unterschiede sind.
Das Hydroaggrgat ist komplett anders.
Ich meine das ganze Hydroaggregat.
An da ist einiges anders, fast Alles ![]()
Habt Ihr die Bremsen vom 330er drin ?
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Das Aggregat, das Steuerteil und die Sensoren auf alle Fälle.
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Sind die Federn getauscht wurden ?
Hast Du die Teilenummer von den Domlagern ?
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Mannn ist das spannend ![]()
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Bei Zündung aus ist die Klappe offen, bei Zündung an geht sie zu.
Alternativ lässt sie sich mit Inpa ansteuern und testen.
Wenn die DISA kaput ist, dann bekommst Du auch Probleme im Laufverhalten des Motors.
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Was ist das für ein Steuerteil ?
Wie lautet der Fehler vom LMM ?
Zwei Sachen sind etwas seltsam..
Der untere Fehler wird auch durch die Lambasonde 2 gemeldet ??
Im oberen Fehler hast Du ne Lambda-Abweichung von -2,74 und im unteren eine Abweichung von +12,50
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Ihr müßt wissen was Ihr für einen Motor habt mit welcher Drosselklappe.
Es gibt elektronische und mechanische.
Bei den elektronischen kann auch der Stellmotor defekt sein.
Auserdem sind zwei Drosselklappenstellungsmesser dran.
Wenn einer von zweien defekt ist dann gibts Probleme.
Meschanisch passiert eher weniger an der Klappe, möglicherweise ist das Lager der Achse etwas ausgeleiert.
In vielen Fällen ist die Klappe verdreckt, hängt und muß mal gereinigt werden.
Elektronische Klappen sind da noch viel empfindlicher, auch hängt bei denen ein großer Sicherheitsfaktor mit dran.
Elektronische Klappen sind sehr gefährlich bei Fehlfunktionen und so wird das dann auch gehändelt.
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Vieles ist kompatibel, das ist alles nicht so schlimm.
Nur solte man wissen was wo los ist.
Du brauchst das Motorsteuergerät vom dem neuen Motor und das EWS-Steuergerät auch.
Das DCS muß einerseits zm Motorsteuergerät passen aber auch zum Auto.
Das Kombi-Instrument muß wiederum zum Motorsteuerteil aber auch zur zentralen Karosserieelektronik und zum Lichtschaltzentrum passen wegen der Fahrgestellnummer und den Kilometerständen.
Halt so ein paar kleine Sachen mußt Du beachten.
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Es gibt auch gesetzliche Reglungen gegen Wucher.
Früher wars jedenfalls verboten.
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