Am Anfang hat er das ja umgangen mit der Platine die dran gelötet war.
Seit neuerem macht er es aber direkt übes Steuerteil.
Ich denke das er da ne Nuss geknakt hat.
Die Idee am Anfang war garnicht so schlecht mit der Platine, er hat mit Sicherheit die Signale unterbrochen und über ein IC-Baustein ein anderes Signal hinten rausgelassen.
Wie so ne Art Offset zum Originalsignal.
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Ich wüde das Auto fit machen so langer er noch abgemeldet ist.
Ich würde an Hand Deiner Beschreibung davon ausgehen das die Dichtung rum ist.
Im schlimmsten Fall hast einen Riss im Kopf oder Block.
Komression oder Druckverlust brauchst Du nicht messen weil die Verbindung zwischen ÖL und Wasser ist.
Du kannst das Wasser ablassen und Druck aufs Kühlsystem geben.
Du hörst dann so ein leichtes Zischen am Ölmessstab.
Oder verschliest den Motor und gibst Druck aufs Kurbelgehäuse.
Dann kommt Luft im Kühlwasser.
Aber ist nicht ganz ohne mit Luft abdrücken... bissel Vorsicht...
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So weit ich mitbekommen habe macht er das jetzt direkt über die Software und nicht mehr mit der zusätzlichen Platine.
Wenn er die Dinger programmieren kann, dann kann er es Dir doch so machen wie du willst.
Wenn wir ein paar Leute wären könnte man sich ja die Software kaufen um die GS20 zu prommieren.
Habe ich schon drüber nachgedacht, ist aber nicht so billig.
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Das manipulierte Steuerteil von Megawatt.
Er hat sogar ne Variante wo Du Dir den Schließpunkt selber einstellen kannst.
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@TE
Was verstehst Du unter "Öl rausdrücken ?
So wie Du das beschreibst hast Du Wasser im Kurbelgehäuse.
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Warum läßt Du Deine WÜK nicht machen ?
Habe auch schon darüber nachgedacht...
Aber ehrlich gesagt habe ich nicht soviel Lust an der Automatik großartig noch was zu machen.
Ich werde so oder so kein Freund von Automatik.
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Wenn das so einfach wäre mit dem Rechtslenker, dann würde ich schon lange meinen Skyline fahren den ich mir so wünsche.
Ich könnte mich daran nie gewöhnen das Lenkrad mit der rechten Hand zuhalten und mit links zu schalten.
Eher lerne ich mit links schreiben...
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Can-H und Can-L übertragen die Daten spiegelverkehrt aber letztendlich die selben.
Von daher macht es Sinn den Teilnehmer komplett vom Bus zutrennen.
Im Eindrahtmodus beleibt die Verbindung zwar bestehen aber nicht mehr die Leistungsfähigkeit
Ich kann Dir da nur recht geben.
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Wo her weißt Du das es am Modul liegt und nicht am Schlüssel ?
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Wo hat die denn den Anschluß ?
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