Du kannst nur so vorgehen in dem Du die Werte alle kontrollierst.
Entweder machst Du das mit einer Diagnosesoftware oder in dem Du Messinstrumente anschliest und so der Sache auf den Grund gehst.
Alternativ kannst Du jemanden dafür bezahlen das er genau so vorgeht, sprich eine Werkstatt aufsuchst.
Zweite Alternative ist der Reihe nach alles zu tauschen bis Du den Fehler hast.
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Teste mal die Batterie,
dann auch mal die Masse auf Kontakt.
Du schreibst das Du ihn vom Motorraum nicht starten kannst ?
Das sollte aber unabhängig von Batterie, dem Kabel Richtung Kofferraum und Lichtmaschine möglich sein.
Von diesem Anschlußpol im Motorraum geht ein Kabel zum Motor.
Dieser Sache würde ich als erstes auf den Grund gehen.
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Soo Leute, eine frohe Nachricht (zumindestens für mich) !!!
Habe jetzt mal 2x Ultimate 102 getankt und seitdem komme ich auf 250 kmh (laut Tacho) :D:D:D:D:D
(Vllt geht da mehr, aber weiter Gas habe ich nicht gegeben. Kurz gesagt alles funktioniert jetzt!)
Kann es wirklich am Benzin liegen,weil sonst habe ich immer Super E5 getankt und ab un zu Super Plus!
Das ich so viel Leistungsverlust habe/hatte...?
Schau mal....
letztens bist Du wegen dem Ultimate-Sprit 250Km/H gefahren.
Heute ist es das DSC...
Ich bin nach wie vor der Meinung das es an Deinem Getriebe liegt.
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Wenn es richtig einen Ruck gibt , dann ist es ein kompletter Zündaussetzer oder für einen Moment kein Sprit.
Gibt es noch etwas anderes im Fehlerspeicher was Du vieleicht nicht gesagt hast ? 
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Wenn es nicht weniger wird, dann ist es ja auch nicht wild.
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Das geht ja fast in Richtung Wortspiel.
Du würdest sagen in Addition sollte man sich einen Kopf machen 
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ich rauche nicht mehr.... aber auch nicht weniger.. 
Wenn Du das Zeug am Öldeckel hast und auch Kühlwasserverlust , dann würde ich mir einen Kopf machen.
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Ein defekter Nockenwellensensor währe schon erwähnenswert wenn man so ein Thema erstellt.
Die Leute die Dir helfen wollen könnten es ja zu einfach haben 
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