Beiträge von Alphaflight

Zitat von Akiato

Hallo zusammen,

also nachdem mein Auto ja eine "Inspektion" bekommen hat. Habe ich nach ca. 900km fahrt. Einmal München und zurück mal nach dem Öl gesehen. Der Schleim ist so gut wie weg, nur noch ganz minimal!

Dann noch die Frage zu dem Öl, also ich habe den Angerufen und er meinte er hat 5w40 in den Motor gepackt. Das ist gar kein Longlife Öl wie ich jetzt gesehen habe. Nächster Ölwechsel nach 20 000km.

Kann der Motor das 5w40 NICHT Longlife überhaupt fahren? Mein 3 28 Coupe hat damals immer 5w30 bekommen soweit ich weiß!

Gruß
Akiato

Alles anzeigen

Lol alles gut

http://shop.oil-center.de/index.php/de/hersteller/original-bmw/sae-5w-40.html

das 5W40 hat verträgt mehr Temperatur und ist auch ein "longlife-Öl" LL01 Freigabe

Zitat

Du hast recht, ganz klar! Nur: Wann immer ich in den letzten Jahren irgendwo Bauarbeiter habe buddeln sehen, haben die KUPFERKABEL (!! ) verlegt anstatt Glasfaser. Ganz klare Fehleinschätzung seitens der Telekom, die ja nun mal leider so ziemlich alle DSL- (also Kupfer-) leitungen besitzt und nur an andere vermietet, wie 1&1, Versatel, Alice und wie sie alle heißen.
Hätten sie frühzeitig auf die richtige Technologie gesetzt, in diesem Fall Glasfaser, wären die Ausbaumaßnahmen nur unwesentlich teurer gewesen (Glasfaser kostet mehr, aber nicht exorbitant mehr als Kupfer), hätten wir - wie in vielen anderen Staaten auch - mittlerweile überwiegend 100-500 MBit/s und KEINE Volumenprobleme!

Mein Bruder lebt in Schweden, JWD. Ehrlich gesagt: Am Darmausgang der Welt. Der hat Fiber mit "bis zu" 1 GBit/s (kommt auf echte 500-700 MBit/s)I ohne Volumenschnickschnack. Wieso? Weil Telia (schwedischer TK-Anbieter) schon vor knapp 10 Jahren bei jeder Gelegenheit Glasfaserkabel verlegt hat!
Und Schweden ist doppelt so groß wie Deutschland, und hat nur 10% der Einwohner! Komischerweise ist Telia sehr "gesund", während die Telekom rumheult, wie hoch doch die Investitionskosten und all dies seien. LÄCHERLICH!

Sollen also nun wie immer wir, die Endkunden, für deren Unfähigkeit bluten? Offenbar!
Was sich mir dabei nicht erschließt, ist, wie man dafür auch noch Verständnis haben kann... in Südkorea und Japan hat nahezu jeder einen Internetanschluss zwischen 200 MBit/s und 2 GBit/s. Wieso ist das bei denen kein Ding, bei uns aber absolut undenkbar, bzw. unbezahlbar? Der durchschnittliche Deutsche hat etwa DSL 4.100...KILO(!!!)Bit! Also 4.1 MBit... Und das sind nur die, bei denen DSL überhaupt verfügbar ist! DSL-Light und langsamer sind da nicht berücksichtigt! Wir sind Internet-Entwicklungsland, und zahlen dann auch noch mehr als fast alle anderen für sehr viel geringeren Speed, und bald auch noch für gedrosseltes Volumen!

Alles anzeigen

Jop sehe ichauch so, und das Beispiel mit Schweden unterstreicht das alles noch!!
Das wir in deutschland so hinterher hängen ist mir ehrlich gesagt nicht soo.bewusst gewesen. Aber ich kann mich noch an meine amfamgs cs zocker zeiten erinnern, das war 2000/2001 und dort haben wir mit ein paar Holländern gedaddlt, noch am rande gesagt das unser haus zu den ersten in albstadt gehórten die DSL hatten, u.d die jungs aus Holland haben uns ausgelacht da sie damals schon mit 25-50mbit durch die gegend gerast sind...
Sony Xperia Z

Brauchz bissl bis er auf allen töpfen läuft... Zünkderzen zündpsulen würde ich mao in betracht ziehen.

Sony Xperia Z

Und er hat das prob ja eigentlich nur kalt.
Volle leistung ist da? Oder hast du beim.beschleunigen einen gummiband effekt?
ÖL im wasser oder anderst rum? Guck das mal als erstes.

Sony Xperia Z

Zitat

Mess doch einfach mal die Kompression das bringt klarheit.

Nein nicht immer... Zylinderkopd abdrücken.

Sony Xperia Z

O

Zitat

Also die Ventildeckeldichtung wurde gewissenhaft gemacht. Habe ich mit einem KFZ-Meister und einem Mechaniker im Zuge der Vanos überarbeitung gemacht. Ölverlust war auch vorher schon da, deshalb wurde die Dichtung getauscht. Meister meinte der Motor wäre so versaut das man sich von oben nach unten im zweifel durcharbeiten muss.

Fehlerspeicher sagt, wenn das Auto mal auf 5 Zylindern gelaufen ist etwas von Verbrennungsaussetzern in Zylinder (3 glaube ich) und dann Verbrennungsabschaltung auf dem Zylinder. Ein Fehler den ich noch nirgendwo gefunden habe. Zündkerzen oder falscher Sitz der Spulen kann ich ausschließen, da nach der Reparatur inkl. neuen Kerzen der Fehler weiter besteht.

Kann eine Zündspule denn so kaputt sein das es ganz sporadisch (so jedes 50. Starten) vorkommt? Und es ist erst ein einziges mal während dem Fahren passiert, sonst immer nur sofort beim Kaltstart.

Achso, das Auto hat jetzt 250.000 runter

Alles anzeigen

Ja kanns.. Wechsel die zündspule am zylinder nr.3.

Bei meinem M wars so das auch eine defekt war hab dann eine getauscht und die anderen sind dann aucb alle nach und nach verreckt xD.hab dann alle getauscht *gF*
Und ja.. Ich hatte das auch nur im kalten zustand... Als der motor warm war hatte ich das fast nie
Ok ja trotzdem wieviel ól findest du denn immer aufm boden vor ?

Sony Xperia Z

Zitat

Hallo,

ich habe die traurige Vermutung das meine ZKD hinüber ist. Folgende Symptome treten auf:

- Gelber Schmierfilm am Öldeckel (fahre aber fast nur kurzstrecke von unter 10km)
- Ölverlust auch nach Wechsel der Ventildeckeldichtung (1Liter auf unter 3000km und immer Tropfen unter dem Auto)
- Ab und zu beim Starten läuft er nur auf 5 Zylindern (noch keinerlei Erfahrungen darüber gefunden, aber kanns am Wassereintritt in einen Zylinder liegen?!)
- Gerade steht das Auto in der Werkstatt weil der Kühlmittelausgleichsbehälter geplatzt ist.

Hat jemand Anregungen, Einschätzung etc dazu? Würde sehr ungerne die ZKD neu machen...hab grade alles hinter mir (Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung, Thermostat, Nockenwellensensoren, Zündkerzen, Vanos-Einheit, Kühler und vieles mehr)

Vielen Dank!

Alles anzeigen

Omg.. Also dieser schmoddrer am Öldeckel kommt von der Kurzstrecke, wenn du den Motor richtig warm fährst und ihn auch mal heiss fährst passiert das nicht mehr.

Öl verlust nach wechsel der Ventildeckeldichtung... Hast du sie gewechselt? Vll eurde sie einfach scheisse eingebaut. Und wenn dein motor öl verbraucht ist es bei 1l auf 3000km kein problem, alles im grünen bereich! vll mal den Fehlerspeicher auslesen da steht drin was los ist. Denke einfach die zünspule ist defekt oder die zündkerzen stecker nicht sauber drauf?!

Zkd w7rde ich hier als letztes vermuten. Und falls doch l, kompressionstest machen und zylinderkopf abdrücken lassen dann weisst was sache ist.

Sony Xperia Z

Du kannst auch einfach bei dem Öl bleiben das du drin hast.
Wechseln macht ja keinen SInn.
Sofern ein Öl-Wechsel ansteht kannst du das hier auch kaufen http://shop.oil-center.de/inde…mit-dexos2-1x1-liter.html , oder das New Life Oder das MObil 1 für Turbo Diesel (hat aber "nur" LL-01 Freigabe)

Das in dem Link ist das neuste und mit der LL-04 Freigabe. Alles gut.

hier http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l unter SAE Klassen da wird dann beschrieben was das 0 W 40 bedeutet, also die erste Zahl und die zweite Zahlt

Grob - die Zahl vor dem W sagt nur aus wie "Dünn" bzw. "Flüssig" das Öl im kalten Zustand ist, umso kleiner umso besser bei Kälte, da das Öl schneller an die zu schmierenden Stellen kommt.
Die 2 Zahl sagt aus, wie heiß das Öl werden kann ( Scheereigenschaften ) bevor der Öl Film droht abzureißen. Umso höher die Zahl umso Temperatur fester ist das Öl.

Kannst auch das kaufen http://shop.oil-center.de/inde…iginal-bmw/sae-0w-40.html sofern du ne BMW verpackung haben willst..

Warum wechslest du vom 0W40 auf das 5W30? vorallem wenn es HEISSS!! wird?

versteh ich jetzt nicht ganz

und ja im internet kostet das Öl die hälfte oder manchmal auch 1/3

Jop passt alles :D.

Will er sich so evlt. vor einer "Garantie" verstecken