So jungs kleines Update. Die Haube ist dran und sieht eigentlich ganz gut aus. Also ich finde die Facelifthaube kommt auf dem Vfl richtig gut. Leider löst sich die Carbonfolie an den nieren immer wieder. Werde gleich mit bisschen Sekundenkleber oder sowas bei gehen. Die Nieren naja die passen finde ich nicht ganz so schön rein wie beim Original. Aber ansonsten finde ich die Motorhaube echt top!
Lol... lass den Sekundenkleber weg.
hast die Kanten heiß gemacht ? oder nur warm?!
Den LMM inruhe lassen (vorerst) auf jeden fall den Pedal und DK Poti wechseln.
Die können durchaus mal Defekt sein.
Das würde ich auf jeden Fall machen.
Dann kannst du noch den LMM Test machen.
Motor an und Haube auf - bei laufenden Motor den LMM abstecken, wenn die Drehzahl absackt und er sich dann wieder fängt ist alles gut, wenn nicht ist der LMM auch Defekt.
Ist normal Paddy, du hast nur die Meldung deaktiviert... messen tut er trotzdem!
Hmm neee finde ich nicht.
Hatte was ähnliches bei mir und hab die überwachung Deaktiviert - dann leuchtete auch nichts mehr auf. Nie wieder.. auch nicht beim Zündung einschalten, warum auch das CC bringt die Meldung ja nur
sofer ein Fehler vorliegt und wenn nichts mehr überwacht wird kommt auch kein Fehler.
Also hmm...
AT Motor... man müsste nun wissen wieviel der drauf hat.
Und die Beschreibung ist dürftig - Zustand der Reifen (neuwertig - Profltiefe geben lassen 
) / Bremse usw.
JO ok - jaa trotzdem
Auch Bremsflüssigkeit wechseln besser ist das. Kostet selbst beim Freundlichen ~40-60€
Und er muss "irgenwie getrennt regelen"
Aufgrund des Fehlers bei mir 
und so hat mir das dann der BMW Meister noch erklärt
DSC braucht er auf jeden Fall jeden Sensor am Rad damit er ja das Auto dan abfangen kann, sofern dementsprechende unterschiede an den Einzelnen Rädern gemessen werden.
Sobald ein Sensor scheisse Meldet (weil Defekt) wird das System deaktiviert, das ABS tut aber immer - nur kann es Sein das dass ABS deutlich Empfindlicher reagiert
Bei mir war der Sensor VL defekt - wie gesagt sobald ich bei mir auf die Bremse bin hat sofort das ABS geregelt, fühlt sich schon komisch an, wenn man langsam an eine Kreuzung mit ABS-Bremsung ran fährt
Geh den Fehler auslesen!
Du glaubst 
ich weiss es - das ABS tut dann immer!!
War bei mir auch so beim M3 - sobald ich dan bissl stärker gebremst habe, hat das ABS sofort geregelt!
Der rest hat aber nicht Funktioniert konnte ich dann nachweislich testen, beim Beschleunigen ausm kreisverkehr raus *gg* und dazu spinnt dann das SMG beim Runterschalten, weil es neme weiss welche Drehzahl er braucht...
Alles anzeigenServus Leute.
Ich habe folgendes Problem:
Mein Auto war gestern am Morgen in der Waschanlage und ich habe (so wie schon 50 mal davor)
eine kleine "Vorwäsche" vorgenommen und bin (wie immer) mit dem Hochdruckstrahler über das
Auto und auch an die Felgen (allerdings nicht sehr nah).
Es sind die Standard Ellipsoidstyling 46 Felgen montiert. Und die haben ja nur diese paar Löcher
wo ich kaum glaube das ich mit einem Hochdruckstrahler da eventuell einen Sensor oder ähnliches
abreißen kann. Ist natürlich nicht unmöglich aber gut.
Nachdem ich wieder aus dieser Waschanlage rausfuhr bin ich ca. 5km zu meiner Arbeit gefahren.
Da war noch keine Fehlermeldung. Dann habe ich den Wagen abgestellt und nach 9 Stunden mache
ich den Motor an und dann hat mein Handy geklingelt. Also kurz an das Handy und den Motor ca. 5
Minuten im Stand laufen lassen. Nach diesen 5 Minuten gingen dann diese zwei orangenen Symbole
an die man auf dem Foto sieht. Ich bin weder vor noch nach dem anlassen auf die Bremse getreten,
noch bin ich auch nur irgendwie nach vorne oder hinten gerollt.
Bin dann normal nach Hause gefahren und die Meldungen blieben bis zum abstellen des Fahrzeugs.
Heute morgen waren die Symbole wieder von Anfang an da. Heute morgen wieder abgestellt, Wagen
stand 9 Stunden > Abends Motor wieder angemacht Symbole waren erstmal weg. Nach ca. 5 Minuten
fahrt kam dann während ich im Stau stand wieder die Symbole.
Jetzt ist die Frage was das seine könnte. Vom Fahrgefühl ist alles gleich.
Folgendes habe ich jetzt mal geprüft bzw. angeschaut:
- Bremsflüssigkeit ist wie immer zwischen Min. und Max.
- Optisch keine Schäden an den Bremsen bzw. am Bremssattel erkennbar.
- Fehlerspeicher entweder leer oder ich kann es nicht auslesen
Komme im Geheimmenü nur auf Punkt 14. Im Menü 14 steht dann: --------
Laut Internetplan sollten die Fehler in 14.1, 14.2, 14.3 abgelegt sein.
Dann komm ich allerdings nicht rauf (geht nicht oder ich weiß nicht wie).
Hab mal in anderen Foren gelesen das nach dem abklemmen der Batterie der Fehler weg
war aber ich würde trotzdem gerne wissen wieso dieser Fehler überhaupt auftaucht.
Außer jetzt vielleicht so eine einfache Sache wie ein Wackelkontakt.
Und falls jemand auf den Lenkwinkelsensor kommt: Der kann es ja kaum
sein wenn die Fehlermeldung plötzlich aus dem nichts im Stand auftaucht.
Vielleicht hat ja jemand da eine Idee dazu.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/bmwmzj56.jpg]
Kann sein das dein ABS Sensor nen Macken hat (ich wette sogar drauf :D) - dadurch kommt dan dein Problem.
Wenn du was hast zum auslesen, selber kurz machen da steht dann im FS welcher Sensor Defekt ist.
Ansonsten kurz zum Freundlichen gehen und das da machen lassen, dir aber davor sagen alssen was sie wollen zum auslesen ( normal 30-40€)
Der Sensor selber kostet glaub 80€ rum + einbau - wenn du es machen lässt, ~ 130€
http://de.bmwfans.info/parts/c…ing_strut_shock_absorber/ Teil Nr. 5 
Steuern ~ 230€ im Jahr.
Versicherung - Huk24 mit VK SB 300€ / TK SB 150€ bei SF 14 - hab ich 720€ für die Saison März bis November bezahlt.
Ja Pleuellagerschalen musst machen lassen, auf jeden Fall - 1000€ mit einrechnen!
Allgemein hat der M3 etwas "spezielle - Schwachstellen" wenn man das so sagen darf.
Die Teile bei dem FZ leiden halt etwas mehr unter der Leistung
ZKD geht auch gerne mal Flöten - der Steg zwischen Zylinder Nr 5 und 6.
Und nicht wundern wenn du mal mit einem Fährst - die Wassertemperatur Nadel geht nicht direkt in die Mitte und bleibt da (so wie bei anderen, sprich zwischen 80-110°C bleibt die Nadel immer mittig), diese Wankt immer hin und her
Die Zeigt dir halt genau an wie Warm das Wasser ist.
Aber die wichtige Anzeige ist eh die Öltemperatur - auf die immer achten
