Beiträge von Alphaflight

Zitat von BlutgruppeM

Wobei die Rissbildung an den Zimmermännern nicht normal ist
Die erste Serie hatte da ganz arge Probleme mit was letztendlich auch
der Grund war warum die Fertigung der Scheiben bzw. deren Behandlung
etwas überarbeitet wurde

Bei Porsche-Keramikscheiben würden mich Risse nicht stören aber hier

Das sich die Bohrungen mit der Zeit zusetzen ist leider auch normal und
fast unvermeidbar.... Ich hatte rund um die Löcher auch kleine "Hot-Spots"
(meist die Vorstufe von Rissen) also Stellen die thermisch weitaus höher belastet
wurden als die restliche Scheibe, das konnte man an den Verfärbungen rund um
die Bohrungen sehr schön erkennen

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Jepp.. sofern sich aber diese riße nicht von loch zu loch verbinden würde ich mir da auch nicht soo die Sorgen machen.

Wie du schon sagst Zimmermann hat ja das die Produktion betrifft bzw die Wärmebehandlung nachgebessert

Zitat von Alphaflight

Leg den Rückwärtsgang ein, dann geh mit einem fuechten finger zu den Sensoren, fasse vorsichtig drauf. Du wirst feststellen das welche vibrieren und welche nicht vibrieren der wo vibriert ist am arsch ;).

Viel spass

Und nochmal - das ist wirklich KEIN witz! die defekten, vibrieren ganz leicht.. warum auch immer!

Einzeln abziehen oder so bringt nichts. - Müssen alle angeschlossen sein damit das System funktioniert. Wenn dann müsstest du einen neuen haben der Funkioniert und dann nach und nach durch tauschen

Und man hört es auch wenn man das Ohr an den Sensor anlegt muss aber LEISE sein! -
Die wo Funktionieren hört man

Danke für den Conti Luftdruck rechner

nu weiss ich endlich was rein muss - e46 M3 Coupe SportContact M3 - VA 2,3Bar HA 2,4Bar Teillast und bei Volllast VA 2,8Bar und HA 3,3Bar

Zitat von chriisii_

Sehr gut

Darauf besteh ich^^

Zitat von Daniel_F.

Ich hab den Tank alleine damals leider nicht gewogen, der wog aber ne ganze Ecke mehr als das Reserverad, geschätzt 1,5-2fach. Reserverad kann ich heute nachmittag mal wiegen.

Mit Gasanlage ging der Wagen hinten ~1cm weiter in die Knie und war selbst mit dem E36 SWP nicht auf parallelität mit der VA zu bringen. Passende Federn zu verbauen wäre, wenn mans wirklich ordentlich haben will, die perfekte Lösung. Dazu angepaßte Dämpfer und die Fahrwerksabteilung von BMW wäre zufrieden

Bedenke: Fürn E46 gibt es mehrere dutzend Feder/Dämpfer-Kombinationen Ist ja kein Lowtech Gewinde... wo alle möglichen Kombinationen die selben Federn und Dämpfer bekommen

Hmm ja ich wiess das es für verschiedene Ausstattungsvarianten andere Federn gibt.. weil mit nix leichter als mit vollausstattung =).

ich weiss z.b das ein Radmuldentank mit ca. 55l inhalt um die 25kg Wiegt + die 55l Gas (ca. 28kg) dann wäre man bei ungefähr - 53kg Gewicht.
Allerdings habe ich auch schon Tanks gesehen die knap 33kg gewonen haben und das waren auch 55l Radmuldentanks... -
Woher der krasse gewichtsunterschied kommt, ka - scheint wohl am Hersteller zu liegen!

Allet klar ich komme auch mit dem "Schalt ma gschwind"

Zitat von Daniel_F.

Wie gut war denn das Meßgerät? Entweder Du hast Dir an der glühenden Scheibe ne Kippe angezündet und erst nachm rauchen gemessen oder die Serpentinen verliefen horizontal. Alles unter 500°C ist keine Beanspruchung für eine Bremsscheibe.

RoliST - wie sehen denn diese Riße aus? Mach mal bitte ein Foto, denn das können auch diese "normalen" Hintzeriße sein die bei gelochten Scheiben enstehen können ;).
Je nach dem wie sie beansprucht worden sind

Zitat von Daniel_F.

Möcht ich ma sehen wie Du Mitfahrer in den Kofferraum packst

Fakt: Rückbank und somit Passagiere befinden sich VOR der Hinterachse und ein LPG Tank befindet sich nen gutes Stück HINTER der Hinterachse.

Nach einfachen Physikalischen Kenntnissen der Hebelgesetze ergibt sich da ein ziemlich eklatanter Unterschied

Was lernen wir daraus, nicht die Masse alleine ist entscheidend, wichtiger ist die Position der Masse.
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Jap.. deswegen darf man au nix in den Kofferraum laden ;D der dient zur zierde

Du hast sicherlich recht was das anbelangt, allerdings halte ich es für arg überzogen ;). Sonst müsste ja jeder der LPG nachrüßtet und das ding im kofferraum hat sich nach nem neuen FW
bzw Federn umschauen.... ;).

Weisst was ich mein?

Jetzt wäre es interessant zu wissen wieviel denn der Tank wiegt! und wieviel Liter er hat. 70l Gas sind ungefähr 34kg an Gewicht =).

Und dazu kommt noch, es ist ja ein Radmuldentank, ich gehe mal davon aus das nun das Ersatzrad nicht mehr vorhanden ist.
Soo was wiegt denn das Ersatzrad?

Und dann kann man mal schauen was man Tatsächlich an mehr gewicht an der HA mit sich rumfährt

Ich weiss schon auf was du hinaus möchtest - aber wie gesagt - andere Federn halte ich für überzogen

Dazu kommt ja noch die Zuladung - die darfst du ja hin hängen wo du willst, innenraum (mit rücksitzbank usw) oder Kofferraum! Du darfst dann halt die Zuladung nicht überschreiten.
Das muss man natürlich mitberechnen das durch die Gasanlage die Zuladung kleiner wird

Zitat von Desmond

Ja, das stimmt. Ich habe hinten 2 neue Reifen bekommen. Vorne sind noch die alten (andere Marke) drauf.

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I am here: Ja, das stimmt. Ich habe hinten 2 neue Reifen bekommen. Vorne sind noch die alten (andere Marke) drauf.

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I am here: http://tapatalk.com/map.php?dzci3a
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Ja das liegt daran

Fahr mal ne weile das hört dann auf ;D. Ist bei mir auch immer so wenn ich hinten zwei neue Reifen drauf bekomme das dass DSC einfach gerne mal regelt. Liegt halt am unterschiedlichem Abrollumfang und neue Reifen schmieren am anfang etwas ;).

Und nein wegen einem Tank und 70kg, zusatzgewicht brauchst du keine neuen Dämpfer oder Federn . Das ist kein Problem wäre ja schlimm wenn du ein anderes Fahrwerk bräuchtest nur weil du Personen im Auto hast

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Zitat von fifficus

Das frage ich auch jeden Kunden, nachdem wir den Ventildeckel abgenommen haben

Er fährt 0W40. Von welcher Marke konnte er mir nicht sagen.

Bestimmt Mobil 1... hatten so ähnliche "erfahrungen" und "aha erlebnise" im //M Forum... Einer der S50 und S54 Motoren revidiert. Ihm ist aufgefallen das die Motoren die mit 5w50 Mobil 1 gefahren werden wesentlich sauberer sind, im gegensatz zu den Castrol 10w60 Fahrern..

Das deckt sich auch mit der Aussage das Castrol 10w60 nach 10tkm beim Ölwechsel noch sehr gut ausieht,f ast wie aus der Flasche und das Mobil ist pech schwarz xD

Deswegen die Frage nach dem Öl aber nu wieder zurück zum Thema :D.

Saubere arbeit ;D - gibts dasn auch fürn S54? Motor hmmm ist ne andere Vanos einheit.. =(