Alles anzeigenSorry mein lieber Emmi-Quäler aber, ich bezog mich auf diese Aussage:
Man braucht ja auch keinen Führerschein um ein Auto zu fahren ...
Ich wurde schon 2mal wegen meiner M68 von der Rennleitung rausgewunken - wie ist das dann mit noch größeren - nicht orschinaalen - Felgen
Es ist halt so in D das Felgen Gestzeskonform sein müssen
Axoo 
sorry 
Welches Öl fährt der? 
Übrnimmst Du dann die notwendigen Reparaturzahlungen wenn doch etwas kaputt geht? Vermutlich ja eher nicht... Also empfehle doch anderen Leute bitte nicht solche Sachen!
Zur Notwendigkeit oder Unnotwendigkeit des Lüfters schreibe ich jetzt mal nichts, BMW hat den vermutlich nur zur Abzocke verbaut
Jo gebe dir recht...
Als als die kupplung vom Viscolüfter kaputt war hab ich das bei meiner Emma gemerkt.. der wird nach 10-15min Stadt bummel zu warm und das nicht nur ein bischen!
SuFu hätte z.B. das ergeben...
Nix gegen Dich aber, das ist schon der 2te IMHO überflüssige Fred diese Woche...
Das war nicht die Frage die er gestellt hat.. und nochmal 
4 jahre Nachbau Felgen montiert gehabt, nie Probleme gehabt. Nicht alles ist immer Scheiße, es gibt genug OZ Felgen die auch riße haben ;).
Ohne irgendwas wird schwer... =/ Teilegutachten oder so solltest schon haben und ja die muss man Eintragen=).
Is halt die Frage was man unter Komfort versteht
Bei einseitiger Belastung wirkt der Stabi dann natürlich stärker, die meisten Komfortmerkmale gibts aber bei gleichmässigen Stößen, da hat nen dickerer Stabi aber keinen Einfluss mehr.
Joa.. ich sollte sowas iwo Probefahren können das Wäre gschickt
Naja durch die Stabis ändert sich ja die Seitenneigung - ist ja klar, ich würde gerne wissen wie sich das verhält, wenn man mit einer Seite über Schachtdeckel oder so fährt!
Weisst was ich meine? Denke das es da vll einbußen gibt.. also vll ich weiss es ja nicht
Deswegen die Frage
oder Silikonentferner.. is noch besser als Bremsenreiniger ;D
Sag mal bescheid, wies ist oder komm mal auf ne Ausfahrt in den Odenwald
Spiele eigentlich auch seit zwei Jahren mit dem Gedanken, will aber eigentlich auch den bisl Restkomfort, was ich noch habe, nicht weiter beschneiden. Bin da oft kurz vorm Bestellen und lass es dann doch wieder sein.
So geht es mir auch, hab keine Ahnung wie das Stabikit mit dem Bilstein B16 FW harmoniert. Fahre die Emma ja im alltag, und ein bisschen restkomfort sollte ja noch vorhanden seiN!
Übersteuern
Harter Stabi HA -> größere Radlastdifferenz HA -> geringeres Seitenkraftpotential HA -> HA im Vergleich zu VA schlechter ->> VA besser als HA, HA reißt früher ab -> Übersteuern
Upss.. meinte ich doch
Ändert man beide Stabis im gleichen Verhältnis, so wird nur die Seitenneigung verändert. Macht man den vorderen Stabi härter oder den hinteren weicher, neigt das Fahrzeug mehr zum Untersteuern. Macht man den vorderen Stabi weicher oder den hinteren härter, wird das Fahrverhalten vom Auto mehr in Richtung Übersteuern verändert.
VA weich und HA hart = mehr untersteuern!
Empfehlenswert ist VA & HA mittelhart ;).
Aber im Endeffekt musst du das für dich rausfinden
