Beiträge von Alphaflight

Zitat von Dani-Sahne

Das Ding wurde nie in Kombination mit dem Motor verbaut, folglich gibt es auch keine Test/Protokolle/Untersuchungen dazu.
Also wird die Anlage komplett neu untersuchst an deinem Motor, ein Emissionstest gemacht (keine AU.. ein RICHTIGER Test), Geräuschpegelmessung (unter verschiedenen Testszenarien) und noch vieles weiteres.
Kannst dir genausogut einen Blechkanister mit nem Rohr dran drunter schrauben. Gibts genausoviel Gutachten zu.
Einziger Unterschied ist, dass du mit dem M3 Auspuff zumindest ne Chance hast die Tests irgendwie zu bestehen... aber auch nur die CHANCE

Jepp und macht TÜV Automotive in BB z.B. kostet je nach aufwand ~3000€

Also es ist zwar ein BMW Original Teil - ABER, das Teil hat eigentlich nur eine Freigabe für den M3.
Theoretisch solltest du diesen Eintragen lassen ^^.

Aber Fahr doch einfach zum TÜV und red mit dene

Zitat von TolgaFFM

also im moment steht der noch in meiner werkstatt. ich kriege morgen bescheid ob die den reparieren können oder ob sie den motor tauschen müssen. hab da vollstes vertrauen da es sich um bekannte der familie handelt und nicht irgendeine x-belibige werkstatt. bin mal gespannt was da zu machen ist. ich sag dann hier nochmal bescheid was bei raus gekommen ist.

So, aber mal was andere zum thema Pleullager. Hab letztens mit jemandem gesprochen der hatte wohl einen golf oder so und da war ebenfalls was am Pleullagrer kaputt und die in der wertkstatt (nicht meine) haben da irgendwas geschliffen oder so und danach war alles wieder super. was genau könnte das sein? kenn mich ja leider net aus.

Die ham die Kurbelwelle geschliffen... das kost aber ein haufen Geld und kann nicht jeder

Joa verkauft wurde der Wagen für 600€ und mit defekter ZKD

Zitat von dielette

Wer kauft den sowas?
Kein Tüv jede menge Rost und ohne Felgen da macht es eh fast keinen unterschied ob 340 oder 230 Tkm!

Sehe ich anderst... Alleine schon falls einer da hin fahren sollte.
Mal davon abgesehen ist es ganz einfach Betrug.
Der Vorbesitzer wird aber morgen noch Anzeige erstatten.

Und als Winterschlampe warum nicht

Falls jemand zufällig dieses Auto im visier hat.. Finger weg!
http://m.kleinanzeigen.ebay.de…a-sportfahrwerk/156953338

Der Wagen hatte bei verkauf 340TKM drauf! Nun wird er mit 230TKM verkauft!

Und der Motor läuft alles andere als gut...

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Zitat von andrerene

Ja, das hoffe ich auch.

Hatte noch nie das Problem.
Ich hatte beim e34 520i mal das Problem das die Zündspule defekt war, zuerst waren auch die Zündkerzen hin(3).
Also als da der Motor warm war, stand ich an einer Ampel und beim Anfahren zog der Wagen nicht mehr.
Das Gaspedal bis Anschlag durchgetreten und nix passierte.

Bei der Zündspule gab es ab und zu einen holen Knall und dann lief Er schlechter.

Bei meinem e46 Habe ich folgendes nach langer Fahrt mal festgestellt:
Vorab alle aus der Werkstatt meinten man kann damit fahren aber bloß nicht auf die Autobahn und nicht mehr als 60Km/h.
Ich bin auch nicht mehr höher als 4000U/min gefahren.

Ich bin also losgefahren, Motor läuft völlig normal, Leerlauf steht auf 800U/min,
dann nach 20m eine Blaue Wolke, Motor läuft normal.
Nach 10Km, Motor ist 2/3 Warm stehe ich an einer Ampel, Motor fängt an zu schaukeln (Auto auch).
Beim Anfahren läuft Er auf 3 Zylinder und zieht extrem schlecht, erst ab 3000U/min im 2Ten Gang zog Er wieder an.
Bin danach mit Schaltung gefahren, immer so im 2000-3000 U/min, lief Er wesentlich besser.
Nach dem ich 20min unterwegs war lief der Wagen völlig normal.

Was ich komisch finde:
Öl zeigt Er, wenn er kalt ist über Max am Messstab (Bmw hat Öl nachgefüllt).
Wenn Er warm ist, zeigt er in der Mitte von Maxi an.

Es kommt keine Verpuffung aus dem Motorraum nur ein aussetzen des 4ten Zylinders ist zu hören, ein leichtes klackert kommt dazu,
als wenn zu wenig Öl drin ist.
Ab 2500U/min läuft Er wieder, es kommt Blauer Qualm aus dem Auspuff und Es riecht nach Öl (wie ein Diesel).

Hat Jemand schon mal sowas ähnliches gehabt ?

Meine Idee ist jetzt einen Ölwechsel mit 0/5W40 durchzuführen mit Zündkerzen,
Bringt das was?

Gruß Andy

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Naja also wenn hinten ne blaue Wolke raus kommt und er nach verbranntem Öl Stinkt. Ja dann verbrennt er Öl... nicht gut!

Zylinderkopfdichtung / Ventilschaftdichtungen / Kolbenringe.. =(

Zitat von andrerene

Hallöchen,

also nach dem ich heute 3 Werkstätten besucht habe, sind 2 davon zu einem etwas besseren Ergebnis gekommen.

Die Erste Werkstatt meinte auch Motortausch kostet 3000€

Die anderen waren der Ansicht man kann den Motor noch reparieren.

Bei der 3ten habe ich ein ganz gutes Gefühl, ist ein 1 Mann Betrieb, der hat sich 3 Stunden Zeit genommen, sich den Motor mal genauer anzugucken.
Also Er meint wenn der Motor Kolben defekt wäre würde Er schlechter laufen und es würde eine Verpuffung geben.
Da er schon mehrere dieser Motoren hatte, Er meint der Motor ist bei starker Belastung (viel Kick down) sehr anfällig auf Verschleiß.
Der Meinte er tippt auf die Ventilschaft Dichtung, denn gegenüber dem BMW Händlers Angabe hat der Motor auf allen 4 Zylinder Kompression,
der Kaputte 4te hat etwas weniger aber auch erst wenn man wartet, der ist von 14 Bar runter gegangen auf 12,5 Bar nach einer Minute.
Das Öl läuft wohl auch erst rein, wenn der Motor 10 min läuft, dann fängt Er an zu stottern und auf 3 Zylinder umzuschalten.
Die Motorlampe leuchtet dann auch, liegt an der Lamda meint Er, hinten kommt dann auch ein verbrannter Ölgeruch raus.

Er wollte nächstes Wochenende dann den Kopf abnehmen und mal gucken was genau da zu sehen ist.

Kosten Punkt hate Er mir angeboten:
Nur der Kopf neumachen mit neuen Ventielen und Dichtungen 500€
Komplett mit Zylinder schaft Polieren und neuen Zylindern und Ringen 1000€
Öl und weitere Sachen gehen dann auf Ihn, weil mehr Geld will ich in das Auto nicht mehr investieren.
Er gibt mir 12 Monate gewärleistung auf die Sachen dann, sollte dann wieder was sein, geht das auch auf Ihn

Eine Reparatur des Wagen soll sich aber auf jeden Fall lohnen Er hat eine sehr gute Ausstattung

Gruß Andy

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Das hört sich doch net schlecht an ;).
Hoffe dann das dein Zylinderkopf keinen haarriß hat! - also jo.
Viel glück mal bei der Sache. Und wenns nur die Ventilschaftdichtungen sind ists "halb so wild".

Aber wenn er von 14 auf 12,5Bar abfällt ist das nicht mal arg schlimm wie ich finde.
Denn 12,5Bar sind gut

Zitat von rollman

Leider weiß ich nicht genau, wie das Öl heißt. Auf der Rechnung steht halt Differentialöl GL5-LS. Der Herr sagte, er würde grundsätzlich Öl von Liqui Moli nehmen.
Vor dieser Reparatur hat das Differential überhaupt keine Geräusche von sich gegeben. Meinst du, das Lager hats auf den wenigen Km, die seitdem gefahren bin, zerlegt?

MFG, Rollman

Kauf dir das https://oeldepot24.de/getriebe…0-getriebeol-1-liter.html

und kips rein

Zitat von andrerene

Naja das meine mein Bmw Autohaus, da es ein Automatik ist und ich nicht geheitzt bin finde ich das schon komisch.

Ich bin Mittwoch zur Arbeit gefahren da fing Er plötzlich an zu ruckeln, zog nicht mehr, Motorlampe blinkte erst, dann brannte sie dauerhaft.
Wenn Er warm ist Qualmt Er schwarz und das ganze Auto vibriert.
Hatte letzte Woche den Ölwechsel machen lassen, sonst nix, der Motor hat 135000km gelaufen.

Gruß Andy

Ja das wäre aber mit jedem Öl passiert... Und haben die den Motor aufgemacht und tatsächlich den Fehler festgestellt?