Beiträge von Alphaflight

Zitat von USi2310

Ich gönne jedem, der es sich leisten kann gerne einen M3, aber das mit dem Gasumbau will nicht in meinen Kopf?!

Auslachen würde ich so jmd nicht fürs Auto, aber einfach um des "Sparwillens".
Ich baue meinen 320i ja nichtmal um, weil ich der Meinung bin, dass es im Rahmen meines Budgets ist.
Wenn ich mir dann einen M3 hole, denke ICH nicht mehr ans sparen.

Viele Geschäftsmänner fahren auch einen Ferrari oder Porsche, die baut doch - meines Wissens - auch niemand auf Gas um, oder?

Für mich ist das definitiv ein No-Go, wer es machen will, bitteschön.

Hier bei uns hat auch Mal einer gewohnt, der nen alten - aber echt schönen - Porsche gefahren ist.
Bei dem sprach sich auch rum, dass der vom Schrottplatz Altbenzin getankt hat oder so... weiß nicht mehr genau wie das war, da ich etwas jünger war und das Interesse deutlich weniger, aber logisch klangs schon, da das einzig teuere an ihm das Auto war.
Der wurde auch DAFÜR ausgelacht. Klar ist das ein Unterschied, ob ich Gas tanke oder SOWAS aber wie gesagt, allgemein finde ich, dass SPAREN und M3 nicht in einen Satz gehören.

Im Endeffekt senkt der Gasumbau doch auch den eigentlichen Preis des M3s oder nicht? Es gibt so oder so, sehr viele Leute die ein bereits auf Gas umgebautes Auto ungern kaufen.
Beim M3 ist man doppelt so pingelig und kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es einfach ist so einen zu verkaufen. Vllt hat man am Ende also doch nicht gespart oder eben am falschen Ende gespart.

Man muss halt dazu sagen, ich spreche nur über Theorie, in der Praxis bin ich weder einen gefahren, noch kenne ich einen der einen auf Gas umgebauten M3 fährt.

Ich mein es ist meine Meinung, ich würde sowas niemals machen, denkt ja scheinbar nicht jeder so wie ich, aber ein Forum ist doch da um seine Meinung preiszugeben

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Ja geb dir sco recht ich würds auch nicht tun
Aber es gibt halt leute die das wollen - und der umbau Funktioniert ja agut.

Ob ich mir einen LPG M3 kaufen würde... hmm lass mal überlegen ... nein

Aber das Altbenzin tanken is schon krass

Zitat von Andy-90

Tatsächlich, eine Pfeil mit "Rotation" ist drauf, die Laufrichtung passt, muss ich gestern in der Dämmerung komplett übersehen haben.

Luftdruck hab ich jetzt auf 2,2 / 2,4 Bar gesenkt. Mach mich dann gleich los zur Probefahrt

MFG Andy

Alles klar, dann fahr mal paar Km. - das fahrverhalten wird eh erst nach paar 100km deutlich besser. Ist normal

a

Zitat von Andy-90

Ich habe im Keller noch einen Wintersport M3 liegen, da ist ein Pfeil drauf " Rotation" den hab ich auf den D4 nicht gefunden!
Outside wird wohl passen, aber ich schau mir das morgen noch mal genauers an.

MFG Andy

Auf dem 4D MUSS was drauf stehen! 1000%!!

Ist ganz klar ein V-Profl

Sry

http://www.ebay.de/itm/4-Komplett-Winterrader-Dunlop-Winter-Sport-205-55-R16-4D-94H-Felge-7J16-ET-45-/380757134176?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item58a6e4cb60

aber ich denke selbst ein Blinder sieht das?! Bild nr. 2 in Groß bzw mit der Maus aufs obere ende vom Reifen gehen. Dort STEHT GANZ DEUTLICH " - ROTATION --> "

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Zitat von Andy-90

Jep Räder sind frisch gewuchtet, Laufrichtungsangabe habe ich keine gefunden...

Lol da steht entweder ne Laufrichtung drauf oder "OUTSIDE".

Aber die meißten WInterreifen sind Laufrichtungsgebunden weil sie ein V Profil haben oder eien Art V - Profil / nicht Asymetrisch sind wie Sommerreifen!. (jaja es gibt auch Asymetrische Winterreifen und V-Profl beim SOmmerreifen / jeder hat so seine stärken - will ich jetzt aber nicht nähers erläutern :D)
Dadruch haben die Winterreifen auf einer Schneedecke besseren Grip.

Die haben auf jeden Fall eine Laufrichtung - hab mir grad das Profil angeschaut ... Junge guck mal bitte danach
http://www.dunlop.eu/dunlop_de…winter-sport-4d/index.jsp

mach mal Luftdruck VA 2,3 & HA 2,5.

Und fahr nochmal paar Km und schau wie sich das Fahrverhalten ändert.
Der Luftdruck den du fährst kommt mit etwas arg hoch vor..

Zitat von siedler

upsa hat 3,38 statt 3,88 zu schnell getippt....

Was ändert sich bei den geringen werten denn??

Die 3,38 ist etwas kürzer als die Standard 3,23.
Aber nicht viel, du wirst es merken. Aber der unterschied wird wohl bei paar 100U/min liegen wenn überhaupt.

SPrich wenn du im 4. 50km/h bei 2500U/min mit dem 3,23 Getriebe fährst dann hast enacher mit dem 3,38 vll 2700U/min anliegen.

Gibt iwo einen Diff rechner.. suche den grad mal

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da.. musst halt ausfüllen

Aber ich denke du kannst bedenkenlos auf das 3,38 Diff gehen

Zitat von siedler

Hallo,

Drauche Dringend Rat, Habe ein E46 316i mit 1,9 Litern M43 Bj 2001

Das Diff ist eben auseinander geflogen. Das verbaute soll laut Teilekatalog eine übersetzung 3,23

In wie weit kann man das vom 318I nehmen mit der übersetzung 3,88.
Passen wird es, aber worin verändert sich das Fahrverhalten?
Besser schlechter?
Oder ist es dann quasi ein 318 von der Fahrleistung da er den Hubraum ja bereits hat?

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3,88 ist DEUTLICH kürzer - er wird besser beschleunigen du wirst mehr sprit brauchen und öfters schalten müssen

Endgeschwindigkeit - das kann ich dir nicht sagen. Auser du sagst mir wieviel er maximals chafft und bei welcher drehzahl er dann ist

Bist du sicher das der 3,88 hat??

Ich finde beim 318er 3,38 / 3,45 / 3,91
beim 316 finde ich 3,46 / 3,23 / 3,64

Zitat von Luk

Das ist nicht das Problem. Bei mir kamen zweifel auf als mein teiledealer sagte bei ihm in der zusatzinfo steht spezialwerkzeug vonnöten.

Dieses Pseudo Spezialwerkzeug ist eigentlich nur der Zentrierdorn.
Leih dir einen aus - oder dreh dir einen Oder machs ohne ist halt bissl mehr geficke ;).

Als der Kupplungsnehmerzylinder bei mir am SMG kaputt war, hieß es aus / du brauchst Spezialwerkzeug.
Das Spezialwerkzeug war dann eine Schraubzwinge..

Kupplungstausch ist gleich wie beim Schaltgetriebe. Du brauchst aber Inpa um die Kupplung bzw das Getriebe neu zu Adaptieren.

Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Zitat von Fishhunter

Die Sache ist ja, ich war 3 Tage nach dem Kauf bei ihm und habe ihn drauf hingewiesen.

Und in 3 Tagen verschleißt sowas nicht. Das heißt, der Defekt war schon vorher da.

Für mich wäre das Gewährleistung. Aber ich denke es würde ca. 1000 Euro kosten und das Auto hat nur 3900 gekostet.

Deswegen könnte er bockig werden...

Zur Not würde ich es auch per Anwalt machen. Aber ich will es vermeiden.

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Jo versuch nochmal mit ihm zu reden. Vll mit einem kleinen Eigenanteil oder so.

Ansonsten würde ich auch drauf beharren. Der Defekt war ja schon vorher da wie du sagst,
Das ding geht net in 3 Tagen kaputt