Ich hatte bei meinem auch Turboschaden, gebrauchten eingebaut und bin 14 Monate lang damit gefahren!
Ich würde sagen, bei den Teilehändlern mal nach Tauschturbos fragen, die sind in der Regel gute 400 Teuronen günstiger als beim Freundlichen und haben dieselbe Qualität.
Den Einbau würde ich dann in einer freien Werkstatt durchführen lassen, dabei auch gleich die Ladeluftschläuche und den Vorkat auf Ölverschmutzung prüfen lassen.
Wie ich schon letztes Mal genannt habe, lass doch mal den AGR-Kühler checken (ich selbst bin bei meinem noch immer nicht dazu gekommen)!
Wenn der AGR-Kühler einen Haarriss hat, kann sich dadurch Druck im Kühlsystem aufbauen. Auch eine neue Kühlerverschlusskappe (die mit 1,40) ist in diesem Zusammenhang nicht zum Nachteil!
ZitatGerade die Deutschen legen oft sehr viel Wert auf ihre Sprache und sind davon überzeugt, sie am Besten zu können (im Gegensatz zu Österreichern, Schweizern, Südtirolern und Liechtensteinern). Wenn man allerdings in deutschen Foren den einen oder anderen Beitrag liest, stellt es einem die Haare auf!
(Text stammt aus einem anderen Forum)!
Mir geht es aber genau so, weil ich oft einen Beitrag 5 Mal oder öfter durchlesen muss, um zu wissen, was eigentlich gefragt ist. 
Ich unterschreibe diese Aktion zu 100 Prozent! Vielleicht bringt sie ja auch was! 
Mögliche Ursachen:
Bremsscheiben unwucht (da neu, kann dies ausgeschlossen werden)
Hydrolager (=Gummilager) vom Dreieckslenker im Eimer (da neu, kann dies ausgeschlossen werden)
Dreieckslenker-Lager knapp vor dem Exotus - fällt durch leichtes Klopfen bei Bodenwellen auf
Spurstangen haben/bekommen Spiel
Eine nögliche Ursache könnte (vor allem bei fast leerem Tank) die Saugstrahlpumpe sein, die sich im Tank befindet. Zumindest bei den Dieseln ist das die häufigste Ursache für Startprobleme.
Der Grund wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben.
Eine Kommunikation mit dem Bieter ist aber weiterhin mittels PN möglich!
Welches Öl man laut BMW einfüllen darf, steht im Übrigen in der Bedienungsanleitung. War nämlich beim letzten Service auch skeptisch, als man mit ein X W30 einfüllen wollte. Nachgesehen - eingefüllt!
Grüße von den Dreieckslenkern!
In diesem Zusammenhang auch gleich die Koppelstangen des Stabis tauschen, geht in einem.
Wenn dann noch immer Schläge bis ins Lenkrad kommen, Lenkstangen erneuern!
Spur einstellen lassen. Ich denke mal, dass nicht mehr alles ganz paßt und dein Wagen deshalb beim Bremsen nach rechts zieht!
Was mit ein wenig Druck alles möglich ist 
Wenigstens war es kein großes Problem und du hast sogar noch Rabatt bekommen! 
Ist ja auch nicht schlecht!
