Ist zwar nicht die feine englische Art, würde ich aber genauso machen.
Je mehr man damit erreicht, umso höher geht der mögliche Preis. Und hier im Forum gibts viele, die noch keinen E46 haben, aber einen wollen, von daher...
Ich denke aber, da wird noch eine Preisangabe fehlen (ich weiß das ist Schwachsinn bei Auktionen). Da der User hier aber ziemlich sicher nichtmehr reinschaut, wird das Angebot warscheinlich gelöscht, wenn ich die Regeln noch richtig im Kopf habe.
Vielleicht komme ich auch vorbei, wenn nichts dazwischen kommt.
Wäre schon interessant mal ein paar Gesichter zu den Accounts zu sehen ;P
Bilder kommen, sobald ich am nächstes WE mal zum Putzen komme. Versprochen!
Die Felgen sind Eta-Beta Tettsut in 19" Chrom.
Stehen übrigends mit 2 neuen und 2 fast neuen Reifen zum Verkauf 
Noch was am Rande: Heute kam schon wieder ein Blitzfoto (mein 2tes)... Mit 11Kmh zu viel außerorts! Früher hat man sowas Wegelagerei genannt...
Richtig, musst nichts eintragen lassen.
Ich würde im Juni/Juli auch sicher einen Satz nehmen.
Vorher geht nicht wegen den Finanzen und ich will erst im Warmen an den Dichtungen was machen.
Schonmal dran gedacht deine restlichen Komponenten zu verkaufen und gleich ein Dynavin einzubauen.
Dürften, wenn man die ausfallenden Reparaturkosten und den Erlös der alten Komponenten zusammenrechnnet, nurnoch 2-300€ fehlen.
Die Vorteile sind ja hinreichend bekannt bzw. hier im Forum zu finden.
-.- OK ich bin jetzt mal still, bis hier was neues kommt. War nur ein Witz.
Man könnte zu Vergleichszwecken bestimme Werte (LMM-Werte, Vanos-Werte, evtl. Disa) von baugleichen Fahrzeugen auslesen.
OK macht natürlich Sinn.
Ich bin allgemein kein Fan von Federn oder festen Fahrwerken, genau wegen diesem Stress. Daher sind mir bis jetzt nur Gewindefahrwerke ins Auto gekommen.
Ich würde die Federn erstmal so probieren. Der Hersteller der Federn wird sich bei der gewählten Kombination schon was gedacht haben, sonst hätte er 35mm/35mm und nicht 35mm/20mm zusammengepackt.
Ich blick hier irgendwie nicht durch.
Du willst dir eine Tieferlegung (Feder) von 35mm VA und 20mm HA holen.
Dann holst du dir für hinten eine Höherlegung von BMW die etwa 15-20mm beträgt.
Lass doch die Federn hinten einfach original. Die 5mm die du im Optimalfall runterkommst, sieht kein Mensch.
Außerdem denke ich nicht, dass du bei 15mm Unterschied VA-HA einen Hängearsch hast.
OK das war jetzt etwas verwirrend 
Am besten wärs, wenn wir alle mal die Livewerte auslesen 
