Wenn dum, wie im Profil angegeben, einen 320d hast, ist bei dir ein Zweimassenschwungrad verbaut.
Dies ist meistens (nicht immer) beim Kupplungstausch auch fällig.
Kosten in D:
-ZMW ~650€
-Kupplungskit ~350€
-Arbeit je nach Werkstatt (ca.3,5h)
Die von dir angegeben 140€ sind dann halt nur die Kupplungsscheibe, ohne Automaten.
Wenn du was gescheites willst-->>Bilstein B6 mit Eibach ProKit
Der perfekte Kompromiss aus sportlichkeit und alltagstauglichkeit....
wie hieß es noch? "Never change a running system".
Ich würde eher "touch" nehmen, da bei "change" ein Motorwechsel dran wäre... 
btt. Ich würde außer regelmäßigen Öl-/Luftfilterwechsel nichts machen.
Meiner hat jetzt die 300tkm geknackt, ohne das je was am Motor gemacht wurde.
Ich habe keinen messbaren Ölverbrauch und bekomme den auch noch mühelos im 5. Gang in die Drehzahlsperre.
Passt nur vorne (Sitze und Türpappen), hinten gehen weder die Sitze noch die Türpappen.
Und 1000€ sind auch absolut kein Schnäppchen....
Als ich das letze Mal in Monte Carlo war, haben die dort seltsamerweise alle französisch gesprochen, nicht italienisch.... 
Ich habe noch einen Satz org. Scheinwerfer für den E46 Limo/Touring Facelift rumliegen.
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Details: Ebay Kleinanzeigen
Preis 110€ zzgl. Versand
Wenn du den haben willst, dann lass den die Kupplung machen und kläre ab, dass die das ZMS mit wechseln.
ZMS+ Kupplung +Arbeit kannste zusammen rund 1000€ rechnen.
Nö, die zahlen nur den einen.
Und dort machen die meistens auch noch einen Abzug "neu für alt".
Hast du immer das Gefühl, dass der Arsch wegsackt und der Hintern dann kommt?
Hatte ich bei meinem Touring auch, da war der Stabi der HA selbst gebrochen.
