kann das sein, dass bei
Längslenker Vorne: 33326770786 Menge 2 27191
die falsche LemförderArtnr. hinterlegt ist -> 2719101 -> http://www.ebay.de/itm/2x-ORIG…97bac1:g:jMIAAOSwnipWZXO7
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ok, d.h. 2,3,4 sollte man am besten alle gleich prophylaktisch tauschen?
Hallo ihr beiden, danke für die schnelle Antwort. Aber ich glaube, wir reden ein bisschen aneinander vorbei. Das Lager, welches auf dem rot markierten Teil sitzt (im Bild nicht zu sehen, sitzt rechts), scheint in Ordnung zu sein (sollte man wohl aber bei der Gelegenheit evtl. wohl trotzdem gleich prophylaktisch tauschen), aber in dem Kreis markierten Bereich ist der Schenkel (?) lose bzw. verrutscht. Daher meinte mein Schrauber, es muss der rot markierte Schenkel ersetzt werden
das "Bauteil" ist auf beiden Seiten hinterachsseitig ausgeschlagen, hat Spiel, der Wagen schwimmt, wenn man über abgesenkte Gullideckel fährt (als ob einem der Hintern für eine Millisekunde weggezogen wird) bzw. generell wirds schwammiger ab höheren Geschwindigkeiten. Die große Frage ist, wie schimpft sich das Teil, taugt Monroe als Ausrüster oder doch lieber die üblichen Verdächtigen ala Meyle & Lemförder?
Avus ACM-B01 Typ : AC-MB1_18 Radgröße : 8,5 J x 18 EH2+.
Lochzahl / Lochkreis / Mittenloch 5 / 12 72,6 mm Einpresstiefe 17
Sind hier 205er noch OK oder doch eher 225? Fahrkomfort ist die Prio
ja, das wars 
Um 3 Einkerbungen versetzt und schon hängt das Lenkrad auf halb 8 
Besten Dank für den Tipp trotzdem
btw: kann das sein, dass das KI nach dem stromlos-machen erstmal nur Käse beim Verbrauch bzw. die Tanknadel anzeigt!? Das ist mir damals schon nach dem Ausbau aufgefallen, dass der Verbrauch dann sprungartig von Schnitt 8l auf 12 gesprungen ist. Beim nächsten Tanken war es dann wieder normal
habe das Lenkrad zum Ausbau des Blinkerhebels ausgebaut. Funktioniert soweit, nur der Wagen fährt in der geraden Lenkradstellung nicht mehr gerade aus.
Bevor ich mich nochmals ransetze, ich vermute, dass bei Schritt 7/8 etwas schief gelaufen ist. Das Lenkrad an sich hatte doch eigentlich Nut, damit nichts schief draufkann?
Pin 1 vom Luftmassenmesser (Steckerseite) ist gesucht, rechts oder links?
bzw. die dazugehörige Farbcodierung
Ich frage mich, ob es 2 verschiedene Tachos (VFL/FL/Compact) gibt. In den gefundenen Tuts schaut die Platine leicht anders aus (habe VFL).
Ich habe wirklich 30min an einer (!!!) Nadel vorsichtig versucht mit der Gabel zu hebeln (macht jetzt Schleifgeräusche, aber das ist eine andere Story... 
) und der Drehzahlmesser kam mir zwar ~5mm entgegen aber saß immer noch wirklich bombenfest. Auch das Überdrehen bis zum Widerstand brachte keinen Erfolg, die Nadel drehte sich einfach danach weiter, 0 Punkt des Spritverbrauchs sitzt bestimmt nun nicht mehr 100% auf dem alten Platz.
Was ist das System, sind die einfach nur auf die Welle mit einer Nut oder ohne gesteckt? Gingen die Nadeln bei euch so schwer runter oder bin ich einfach nur zu blond!? 
auch mit Gabel runter und dann nach oben ziehen, wird das nichts. Die Dinger sitzen bombenfest 
was ist denn von https://www.youtube.com/watch?v=BhOfbKFec4c zu halten? Das ist allerdings ein TI und der Tacho schaut auch anders aus. Meiner sieht aus wie der aus dem Tut -> http://www.racingaufkleber24.de/kmb_led/index.html
