wenn du den Füllbehälter offen lässt, läuft die Suppe dann nicht da raus?
Beiträge von amgod
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naja, hab den Behälter geöffnet, Schraube raus, nachgefüllt bis Wasser austrat, den Behälter geschlossen/Schraube rein und dann den Motor laufen lassen
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Zitat: (von mir)
Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.mmh, muss wohl irgendwas falsch gelaufen sein. nun leuchtet die Kontrollampe fast ständig, der linke Schlauch ist immer noch kalt wie eh und je
ZitatEntlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
soll dabei der Nachfüllbehälter offen bleiben?
Was heisst 20-25°, hab nur eine Skala ohne Werte. Zeiger hängt immer ratzfatz bei 12h = Mitte
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Zitat
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
dumme Frage, Wasser = destilliertes?
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Wie geht denn "richtig" ?
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Mit Thermostaten sind diese gemeint? -> http://www.ebay.de/itm/Thermos…teile&hash=item43abccb7cd
Ich habe das Problem (?), dass der dicke Kühlschlauch (von vorn gesehen) rechte Seite (kleiner Kühlkreis?) sauheiss wird, der linke (großer Kühlkreis?, Zulauf zum Kühler) kalt bleibt. Der Wagen wird sehr schnell heiss, Heizung ist imho schon zu heiss, die Motortemperaturanzeige hängt immer konstant mittig. Als es noch ein wenig wärmer war, leuchtete auf der Bahn ab ~120km/h die Kühlmittelleuchte (war jedoch genügend drin). Ist das ein Thermoastat-Problem?
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bin nun auch dabei
http://www.auto-treff.com/bmw/…ighlight=wasser+fu%DFraum
diese Butylschnur ist wohl schwer bzw teuer zu bekommen, hilft evtl auch butylband http://www.ebay.de/sch/i.html?…=15&_trksid=p3286.c0.m301 ?
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wie erkenn ich denn überhaupt, welche für mich passend sind?
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