Immer Ruig jungs, der Kleine Braucht n paar Tipps und keine Streiterein in seinem Fred!
Was mich jetzt verwunder ist, warum der mit Starthilfe net startet...
Funktioniert der Anlasser oder hörst du nur die Releais klackern???
Ich glaub aber auch dass die Batterie so langsam ihren geist aufgegeben hat und nach 10Jahren, kannste auch in neue Batterie investieren, ist wie gesagt nicht die Welt außer du willst eine blaue wo n Name mit V drauf steht...
Gruß Andy
Hey Ihr,
da ich noch nirgends ne bebilderte Anleitung gefunden hab, mach ich das mal die Tage.
Leidiges Thema, schon zu E36 zeiten! ABS Leuchte, DSC und Handbremsleuchte im KI, leuchten dauerhaft, siehe hier
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mach mich dann heute mal nach der Arbeit, ans Putzen!
Sollte man eig immer machen, bevor man zum 
geht und den FS ausliest, weil teuer, außer man hat da jemand an der Hand, dann is der Fehler schnell gefunden und evtl auch behoben....
Gruß Andy
beim E36 gabs doch diese Plastik spreiz nieten, die warn im conrad 90% billiger als bei Bmw, da haste n Beutel bekommen für den Preis für eine bei BMW
da hatte ich die für meinen E36 auch her 
sind ja eh alles die Gleichen China dinger!!!
SRAL ausbaun ist schon ein Mehraufwand und ich würde bei silber definitiv Bernstein nehmen, die weißen passen da nicht wirklich dazu, hab schon beides nebeneinander gesehn
G5->G7 = kein unterschied in der Farbe, nur unterschiedliche steuergeräte
Das ist die Wichtigste Frage!!!
Xenon oder nicht!!!
Stell mich hier im Raum Nürnberg auch mal zur verfügung!
Hier die Lösung zum Problem, Wechsler und Gateway gleichzeitig betreiben:
http://www.dension.com/de/acce…d-changer-retention-kit-0
Ist ein Y-Kabel, müsste ja eigentlich Klappen, wenn du n Gateway300 betreibst
Gruß Andy
hab jetzt grad auf Ebay, ne schaltwegsverkürzung von ACS gefunden, aber für den 320d Touring, laut ETK sind aber die Teile die gleichen...
Wär des nicht auch noch eine Möglichkeit???
also die nummer die aufm Short shift drauf steht is die gleiche die ich im ETK finde.
Aber die aufm Originalen passt nicht zusammen.
Hallo ihr,
hab gestern schön nach der Einbauanleitung von IKKU die BMW Perfomance SChaltwegsverkürzung eingebaut!
Von vornherein hat mich gewundert, dass die genau so lang ist wie die in meinem 330i, nur, unterhalb der Kugel noch etwas länger...
Wo wir auch schon bei meinem Problem sind!
Und zwar:
1. Das ding ist fast genauso lang wie mein Altes schaltgestänge, obwohl ich viele bilder seh, wo der schaltknauf wesentlich tiefer sitz
2. Mein 1ter Gang ist jetzt ungefähr da wo normalerweise der 3te Gang ist, im 5ten komm ich schon fast an die Schaltkullisse
3. Dadurch dass ab der kugel ugf 2cm mehr sind schrabbt jetzt das Schaltgestänge im 1ten und 2ten und im 5ten gang an der Kardanwelle, die ja genau da drunter sitzt!
Also des ding fliegt jetzt wieder raus!
Warum is des Bitte so, dass n hochwertiges Markenteil, das laut ETK in meinen 330i passen sollte, null passt?!?
Gruß Andy
So sehn die im Eingebauten Zustand aus:
[Blockierte Grafik: http://img217.imageshack.us/img217/5827/neuesbildm.jpg]
Passt da nicht schwarz besser?!?
