Beiträge von Border

Ich hab mal mit meinem Euro 3 Schalter an den Gardasee über 1000km geschafft.
Waren dann so 5,9l.

Wie sperrt man einen Wandler ?
Ein Wandler ist kein Alter Mist.
Deswegen fahren viele wieder mit Wandler getrieben.
Da hat sich viel getan in den Jahren.

Nicht nur einmal

Das 8HP von ZF ist ein Traum.
Das ist in so vielen Modellen von Audi verbaut.
Auch im neuen S5 zB. Das Ding geht genauso vorwarts wie mit Dsg.
Da ist von wandlerschlupf nichts zu spüren.

Zitat von M54B25

Schöne Zusammenfassung Die Problematik der Wandler und der starken Dieselmotoren ist aber auch beim VAG-Konzern anzutreffen, da werden die Drehmomente der DSG-Versionen auch gerne mal gedrosselt, um nicht wieder eine neue Getriebespezifikation zu benötigen - meist sehr schön bei Leistungsmessungen zu sehen, wo die Kurve künstlich abgeflacht wird.

Ergänzend zum SMG noch - wenn man sich da mal die "Probleme" anschaut, betrifft es in der Regel die Komponenten zum Druckaufbau, die Führung für die Schaltung und die Sensoren - also eigentlich alles Dinge, die mit guter Pflege länger erhalten bleiben können bzw. gut tauschbar sind. Aber leider aufgrund der geringen Verbreitung dann auch wieder A*schteuer sind und quasi keinen Nachbau-Markt haben. Wer sich damit befasst, wird das für seine persönliche Pro/Contra Bewertung mit einfließen lassen - also hoffentlich - und nicht von falscher Vorstellung geblendet (oh cool das knallt so schön) beim ersten Anzeichen von Problemen zum SMG-Hasser.

Mittlerweile sind aber bei den ganz starken Dieseln Wandlerautomaten verbaut (272 PS V6 oder dem V6 biturbo)
Und auch bei normalen 3 Liter Dieseln mit Dsg liegen die meisten Probleme eher in der Elektronik.
Kupplungstechnisch hält das eigentlich schon bisschen was aus.

Aber bitte nicht verallgemeinern.
An sich sind die wandlergetriebe das robusteste was es gibt.
Wenn nicht zu schwach ausgelegt.

Heutzutage machen Wandlerautomatikgetriebe fast keine Probleme mehr.
Zumindest nicht bei Audi und auch nicht oft bei BMW.

Mit Aceteylen und Sauerstoff heiß machen und versuchen die Bolzen rauszuschlagen.
Ansonsten ausbohren und neue Schrauben einsetzen.
Mit guten Bohrern geht das recht schnell.

Man kann doch das Schloss hinten verriegeln auch wenn die Heckklappe geöffnet ist.
Dann kann man auch abschließen und hat trotzdem genug Platz.

Oh sorry...FL Cabrio. Das hab ich überlesen bzw übersehen.

Du hast wahrscheinlich ZKW Scheinwerfer.
Die Abdeckung bei den AL Scheinwerfern geht viel viel besser ab. Der das bei ZKW konstruiert hat sollte auch echt am besten hinwerfen