Aber da frag ich mich, ob es so tatsächlich rechtens ist, mehr Arbeit abzurechnen wie tatsächlich geleistet...
Wie willst du das nachweisen ?
Das macht jede Werkstatt so.
Es gibt offizielle arbeitswerte nach denen abgerechnet wird.
Wenn ich dann eben schneller bin , weil ich Wege gefunden habe Sachen eingebaut zu lassen oder sonstiges.
Oder mich total abracker. Wieso sollte deswegen der Kunde andere Zeiten abgerechnet bekommen als ein andere der an einen langsameren Mechaniker gekommen ist.
Alles anzeigenLuftfilter MANN ca. 12€ - Wechsel ca. 5 Minuten für Ungeübte
Kraftstoffilter 22 bis 50€ (FEBI/Bosch) - Wechsel ca. 15 Minuten + Auto auf Bühne oder hochbocken
Zündkerzen ca. 60€ - Wechsel ca. 45 Minuten für Ungeübte
Bei einer Werkstatt würde ich für alles 45 Minuten veranschlagen, Material bei ca. 100€ - dann hat Dein Mann aber einen guten Stundenlohn im Bereich der großem BMW Häuser/NL...
Gerade Preise für Ersatzteile kannst bei den diversen Händlern gut selbst abfragen, Aufwand und Kenntnisse für den Tausch gibt es im Forum - inkl. den Hinweis, was man selber machen kann und wo man sich Unterstützung durch einen Spezi holen sollte.
In diesem Sinne - Willkommen im Forum
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45 Minuten für Kerzen , Luftfilter und benzinfilter ?
Wie soll da ne Werkstatt leben ? Die nehmen ihre arbeitswerte die sie vom Werkstattprogramm bekommen und rechnen so ab.
Wir bei Audi rechnen ja auch nicht nach der Zeit an die der Monteur tatsächlich brauch.
Sollte ja auch kein Problem geben.
Beim Diesel wird ja eh nur der K Wert (Trübung) und die Beschleunigungszeit gemessen.
Schon einige hier 
Beim b30 definitiv nicht falsch angelegtes Geld.
Ladeluftstrecke vielleicht undicht ?
Würde zum rußen und angeblich zu hohem agr Durchsatz passen.
Macht Niemand eh bald dicht, wir sind hier nämlich keine Auktionsplattform. Ausserdem sind die BordRegeln missachtet worden....
Da hast du recht, Hauptsache einfach mal Im Forum anmelden um seinen Schrott los zu werden.
Da krieg ich Plaque ...
Das alles bringt aber nix wenn man statische Fehler im Ladedruckbereich hat
Die müssen als erstes Mal gemscht werden.
Gerade weil das Getriebe das Last Signal vom LMM zum schalten benötigt.
Und ohne Ladedruck ---> kein Last Signal.
Naja beim 330d ist auch gern mal mehr in der Tonne als der Wandler.
Das Getriebe läuft ziemlich am Limit.
Meins war auch platt und da hab ichs Instandsetzen lassen.
Kannst immernoch meine Spurplatten haben wenn du magst ...
