Ich empfehle dir die von BMW.
Die sind einfach qualitativ 1000 mal besser als Zubehör.
Ich hatte jetzt schon Depo von 3 verschiedenen Zuliefern drin.
Und es war jedesmal einer nach einem Tag pitschnass.
Das ist halt einfach nix halbes und nix ganzes.
Bei den originalen von meinem 30d gibts seit 2 Jahren 0,0 Probleme.
Investier das geld 
Du hast den 6 Kant am Lüfter und natürlich den 6 Kant hinten an der Wasserpumpe.
Da kommt man mit 2 32er Maulschlüsseln dran.
Und der Viskolüfter hat Linksgewinde also geht der rechtsrum los und linksrum fest.
Mit einem gezielten Schlag auf den Schlüssel sollte er losgehen.
Und wenn er ab ist, bitte nur das Lüfterrad stehend lagern.
Hast du Automatik oder Schalter?
Beim Automatik musste ja nur die Viskokupplung (die im Lufterrad sitzt ) von der Wasserpumpe abschrauben.
Beim Schalter ist es noch einfacher.
Also wenn der Lüfter weg ist kann man doch den Riemen ganz einfach runternehmen.
Beim Riemenspanner ist eine Kappe drauf, die machst du runter und dann haste glaube einen Torx mit dem du den entspannen kannst.
Das ist ja wirklich kein Akt 
Ansonsten zählt immer desgleiche Motto :
Alles was im Weg ist wegbauen, aber so wenig wie möglich und soviel wie nötig;)
Kostenvoranschlag für Bremse rundrum mit Compound Scheiben Beläge, Fühler, Bremsflüssigkeitwechsel und halt dem dazugehörigem Kleinkram.
986€ und n paar gequetschte.
Ach und das ist nur das Material!!😂😂
Wer meint unbedingt Compound Scheiben zu brauchen, der muss halt damit leben;)
Ich kenn es mir mit 75w140
Liqui Moly 75w140 gl5 ist das glaube.
Diploid hochleistungsol
Ich nehm immer 1,5l. 0,9 oder 1,1 ist glaube werksbefullung.
Ich würds neu kaufen
Wenn das gleichzusetzen ist mit dem Produktionsdatum dann haste ja die BMW Archiv Seite.
Hast doch glaube ein spannhebel mit Rolle und das sitzt im Spanndampfer.
Ich hab bei meinem dann nur den spannhebel mit Rolle erneuert.
Ist vielleicht bei dir auch so.
