Ich tippe auch auf irgendwas hinter der Schallisolierung. Hab das leider auch hier und da.
Könnte die Aufnahme für den Fensterheber sein. Manche schreiben auch etwas vom Drehfallenschloss.
Geräusche sind leider manchmal scheiße zu finden. Und dann noch wenn man diese scheiß Schallisolierung demontieren muss...
Sieht alles sehr gut aus:)
DAs kommt stark drauf an was sich für gutes Geld finden lässt. Hab momentan einen aus 2007 in Ausblick... wäre also VFL, aber nach Korrekturen bzgl. Injektoren und Kinderkrankheiten!
Kennbuchstabe ASB mit 220 PS oder ein anderer?
Der ASB ist ein richtig guter Motor.
Beim 4F gabs auch mal eine Aktion bezüglich des Rostes an den Türen 
Würd ich vielleicht auch mal schauen.
Was denn für einen A6? 4F VFL oder FL oder 4G ?
Man sieht bei der null Luft Messung eben ob er aus der Range von 0,98-1,02v liegt oder nicht.
Alles anzeigen.
Nein , gibt keine Referenzwerte die man auslesen kann.
Woher auch, es ist ein LuftMASSENmesser, jeder Höhenunterschied und jede Temperatur hat auswirkungen.
Ihr könnt auch keinen Temperatursensor prüfen wenn ihr nicht wisst wieviel Grad das Wasser gerade hat.
Es ist immer wieder interessant, wie schwer sich viele tuen um zu akzeptieren das sie den LMM nicht auf die Werte prüfen können.
Ein wenig beratungsresistent ist das schon.
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Es gibt aber sogenannte null Luft Messungen. Google doch einfach mal danach.
Die gibt's extra von Bosch als Werkstatt Handreichung. Dort wird der spannungsfall an zwei Pins bei Motor aus und Zündung an gemessen.
Und dort gibt es eine Range die eingehalten werden muss. Da geht es um den HFM5
Oh man. Wie viele Fahrwerks Threads soll es noch geben.
Niemand bitte.
Wieso gibt's dann beim HFM5 extra eine Handreichung von Bosch ?
Bei dieser geht es ausschließlich um die Prüfung eines LMM in der Werkstatt.
Ist das also nur eine ArbeitsBeschaffungsmaßnahme von denen ? 
Klar. Die laufen auch wenn die Werte nicht angelernt sind.
Der 1. ist gegenüber der Kraftabgebenden Seite.
Jap dafür ist der IMA wert ja da. Das sollte schon stimmen
