Ich bitte, zwecks Entscheidungshilfe , nochmals um Erfahrungen von b12 oder b8 Fahrern.
Da ich hin und hergerissen bin ob Ichs einbauen soll oder nicht?
Der Restkomfort macht mir bisschen sorgen. Oder ist das b8 was das angeht eine gute Wahl zwischen Restkomfort und Performance bzw. Straßenlage.
Nach Gefühl. Jede Noch so kleine Schraube hat ein Drehmoment.
Ich kenne nur wenige die bei jeder Schraube exakt das Drehmoment einhalten.
Und bitte kommt mir jetzt net mit moralischen Vorträgen.
Wenn du ein Dämpfer aber oben und unten fixierst und schonmal die Schrauben packen lässt. Wieso sollten die sich mitdrehen?
Die haben dir doch nur den bordmonitor geklaut oder ?
Schau dich im Internet um. Da solltest du gebrauchte finden.
Zum Rest kann ich nichts sagen. Weis ja nicht wie der Zustand ist.
Ok dann musst du wissen was du tust. Ich kann mir nicht vorstellen als an bei den modernen Common rail Diesel das so gut ist.
Ich denke die einspritzanlage wird es dir auf kurz oder lang danken 
Laufleistung ?
An der Hinterachse gibt es soviele Lager die ausgeschlagen sein können.
Manchmal hilft ein Blick von unten und man sieht die Risse in manchen Lagern.
Ich hab mal bei mir an der Arbeit ein A4 gehabt.
Da waren die ganzen injektoren total verklebt.
Was ist denn der Vorteil von Bio Diesel? Der 330d verbraucht doch net viel. Da kann man doch getrost das normale tanken.
Das steht bei mir demnächst auch noch an.
Erfahrungen dazu konnte ich bisher noch nicht machen, der Link sieht aber ganz vielversprechend aus
Das Geld für diese Super tollen blindstopfen würde ich mir sparen.
M5 Gewinde mit 10mm inbusschrauben und loctite ist genauso elegant und kostet weit weniger.
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Original ist das nicht.
Das hat halt nachgegeben und ist aufgegangen.
Aber da solltest du nichts nachteiliges merken würde ich sagen.
Das ist marginal und sollte nicht weiter schlimm sein.
Des bringt doch nichts. Drallklappen brauchst du nicht. Wieso also Geld investieren um unterm Strich trotzdem noch mit drallklappen rumzufahren?
Mich hat's mit Dichtungen und den kleinen inbus Schrauben vielleicht 40€ gekostet.
Da hab ich die ansaugbrücke auch noch neu abgedichtet. Sollte schon gemacht werden.
Die Arbeit ist ein klax.
Wenn ich nicht so weit Weg wohnen würde, würde ich sagen komm zu mir ich mach dir das.
Hab's schon dreimal gemacht. Ist keine große Sache. Erst recht nicht beim 4 Zylinder.
Audi. Mein Arbeitgeber
