Das wird dann so stimmen, weil pauschal kann man das nicht sagen.
Ich habe z.B. in meinem 330d Sachs Dämpfer sowie Bilstein B8 Dämpfer gefahren.
Und die B8 gehen deutlich weiter aus dem Radlagergehäuse raus als die Sachs.
Weiter bekommt man den Dämpfer ja garnicht rein ohne den Dämpfer zu verdrücken.
Vollkommener Quatsch.
Die radhausschale hat am Schweller noch eine Schraube Bzw Mutter . Und die versteifungssplatte muss raus.
Dann geht sie raus. Mach da keine Doktorarbeit draus 
Oder man geht einfach ans Werk und guckt sich das an.
Dann brauch man auch net für jede Kleinigkeit eine Anleitung
Also da machst du aber irgendwas falsch.
So oft hab ich noch nie Lenker gewechselt.
Ich würde auch Lemförder nehmen.
Ich hatte bei einem Satz Brembo Xtra line krumme Scheiben die auf Garantie ausgetauscht wurden.
Habe sie mit
Belägen von Brembo gefahren.
Vorderachse ist auch von den Lenkern her anders.
Zu Not Gas und Sauerstoff bei den Spurstangen.
Das hilft eigentlich immer. 
Den Dorn im domlager kann man ja rausschlagen
Würde ich definitiv einstellen lassen. Frage mich nur warum die Werte bei Eingangs und Ausgangsmessung unterschiedlich sind, obwohl ja angeblich nix eingestellt werden konnte.
Aber egal welche man nimmt: du hast auf der einen Seite eine Vorspur und auf der anderen eine Nachspur.
Das auf der VA wie auf der HA. Da würde ich dir empfehlen das einzustellen und Halt die Spurstangen neu zu machen.
Wobei man die schon noch gängig bekommt, wenn man den will
Man kann die Anlage auch mit Formiergas abdrücken und so auch das Leck finden.
Ob da Kontrastmittel drin ist weiß man net, manche arbeiten damit, manche nicht.
wenn der Kondensator einen Steinschlag abbekommen hat, dann ist es mit formiergas manchmal nicht so einfach das zu finden.
Da hilft Kontrastmittel schon weiter. Ansonsten hatte ich auch schon zwei undichte Klimakompressoren beim E46, ein defektes bzw undichtes Expansionsventil und auch schon undichte Leitungen. Das muss man eben herausfinden.
Kondensator bekommt natürlich am meisten auf die Ohren.
Da kommt eine metallspange drüber und dann eine Plastikmutter drauf.
Die Mutter ist glaube bei der metallspange dabei.
