Beiträge von MopedLars

    Moin Moin,


    Hier nochmal eine blöde Frage zu dem Kühlwasserproblem.
    Ich hab bei meinem 318i Touring bereits die Wasserpumpe und das Thermostat getauscht, allerdings tritt irgendwo immer noch Kühlflüssigkeit aus, im kalten Zustand ist der Ausgleichsbehälter immer leer/sogut wie leer.
    Der Kühler ist soweit in Ordnung.
    Ich habe mir vorhin mal den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters angesehen, ich weiß jetzt nicht ob es relevant ist, aber der eine Gummidichtring ist irgendwie ein wenig verformt, wie man auf dem Bild erkennen kann. Könnte das evtl. mit meinem Problem zusammenhängen?
    Der Motor sieht im unteren Bereich nass aus, sprich Halterung vom Klimakompressor, Halterung von der Sevopumpe, um die Riemenscheibe von der KW drumherum und ich habe, wenn ich mit Unterbodenverkleidung fahre, nach einer Weile dort eine dicke Pfütze voller Kühlwasser.
    Nur im unteren Bereich fallen mir so keine Kühlflüssigkeitsführenden Teile ein, oder habe ich etwas übersehen?
    Wäre super wenn mir vielleicht jemand etwas dazu sagen könnte, ich weiß das diese Frage oft gestellt wird aber ich habe so expilizit dazu nichts finden können!


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    Viele Grüße, Lars

    Moin,


    Habe heute morgen nochmal mit Sinn und Verstand einen Versuch gestartet.
    Ich habe mir jetzt selber ein Werkzeug gebaut. Dafür habe ich ein Winkelprofil zugeschnitten und mit einer U-förmigen Ausparrung versehen, damit das Profil auf die Welle zwischen Riemenscheibenflansch und Gehäuse der WaPu passt. Links und Rechts habe ich dann M10 Gewinde geschniten und entsprechenede Schrauben reingedreht. Zwischen Schraube und Steuerkettenkasten habe ich allerdings auch nochmal jeweils ein Flachstahl angebracht, damit sich der Druck gleichmäßig verteilt und nicht punktuell auf das Gehäuse drückt.
    Jetzt einfach gleichmäßig die Schrauben angezogen und schwups, war die Pumpe draußen. Ging damit kinderleicht!


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    Grüße, Lars

    Moin,


    ich bin grade ein wenig ratlos bei meinem 318i Touring.
    Ich wollte die Wasserpumpe wechseln, was eigentlich keine große Sache ist. Allerdings lässt sich die Pumpe nicht vom Motorblock trennen.
    Ich habe die Methode mit den beiden M6-Schrauben versucht, dabei wurden aber nur Gehäuseteile der Wapu, in denen sich die Gewinde befanden, abgesprengt.
    Hat vielleicht einer von euch noch einen Spezialtipp parat? Ansonsten wollte ich morgen mal beigehen und mir selber ein Werkzeug bauen, womit ich die Pumpe irgendwie vom Block abdrücken kann.


    Grüße, Lars

    Ja danke :)
    Also ich habe das vorsorglich gemacht.
    Vorher habe ich einen E30 Touring gefahren, der war schon ziemlich am gammeln und ich dachte, bevor der E46 auch irgendwann anfängt, sorge ich da lieber vor.


    Grüße, Lars

    Moin,
    Danke für die Antworten! Die V72 Felgen (Traum wären BBS RS) gefielen mir auch sehr gut, ist schwierig schöne Felgen in bezahlbarem Rahmen zu finden :thumbdown:
    Innenraumbilder werde ich am Wochenende machen.
    Leider verliert der Touring Kühlwasser. Ich konnte leider noch keine Leckstelle entdecken, es steht aber immer Kühlflüssigkeit unten in der Unterfahr-Abdeckung. Da das leider vieles sein kann (Wapu, Kühler, Ausgleichsbehälter rissig...) wollte ich mal fragen ob der E46 vielleicht eine explizite "Schwachstelle" hat im Kühlkreislauf, dadurch könnte ich schonmal etwas eingrenzen.


    Hier nochmal die Austattungsliste:


    Typ-Code AP31
    Typ 318I (EUR)
    E-Baureihe E46 (3)
    Baureihe 3
    Bauart TOUR
    Lenkung LL
    Türen 5
    Motor M43/TU
    Hubraum 1.90
    Leistung 87
    Antrieb HECK
    Getriebe MECH
    Farbe ORIENTBLAU METALLIC (317)
    Polsterung STOFF FLOCK RAUTE/ANTHRAZIT (E3AT)


    3 20 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
    3 86 DACHRELING
    4 03 GLASDACH, ELEKTRISCH
    4 11 FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN
    4 23 FUSSMATTEN IN VELOURS
    4 28 WARNDREIECK
    4 33 INTERIEURLEISTEN
    4 41 RAUCHERPAKET
    5 20 NEBELSCHEINWERFER
    5 34 KLIMAAUTOMATIK
    5 50 BORDCOMPUTER
    6 60 RADIO BMW REVERSE
    8 79 DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT
    2 86 LEICHTMETALLRAEDER
    548 KILOMETERTACHO


    Grüße, Lars