Beiträge von Zux

Zitat von peijn

ich versteh nicht das du noch nichts vermessen hast nachdem du das H&R Kit drauf gemacht hast.

bin seitdem nichtmal 60 km gefahren.. hatte noch nichtmal die zeit nen termin zu organisieren und wollte bissl warten bis sich die federn gesetzt haben

Zitat von fifficus

Es gibt beim E46 Serie, M-Sportfahrwerk und "Sportfahrwerk mit Tieferlegung".

Letztere ist diejenige, welche du wählen solltest. Sie beinhaltet u.a. einen um -2° negativen Sturz an der Hinterachse.

Lass bloß die Finger von irgendwelchen Eigenanpassungen an der Fahrwerksgeometrie! Das geht böse in die Hose! Alle Werte sind genau aufeinander abgestimmt und sobald du selbst Hand anlegst, wirds richtig gefährlich!

Im übrigen ist ein leicht übersteuerndes Fahrverhalten nur so lange cool, bis du mal schnell in eine Kurve fährst, leichte Lenkkorrekturen vornehmen musst und dann in der Kurve der Arsch geflogen kommt. Den fängst du nicht mehr, das verspreche ich dir.

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oh, daran hab ich gar nicht gedacht, stimmt

untersteuernd is wohl gar nicht sooo schlecht anfangs, okay, die einstellung werde ich nehmen

hat die jede werkstatt die ne elektronische achsvermessung anbietet im system?

oder muss ich die daten selber mitbringen?

Moin,

habe nen Problem

mein e46 hat jetzt H&R 35/20 Federn auf etwa 10tkm alte Seriendämpfer bekommen.

Reifen sind 225/45-17 und 245-40-17 Conti SportContact 3

Wenn ich jetzt eine gewissen Kurve etwas schneller fahre untersteuert mein Auto sehr stark.

Der E90 meines Kumpels mit Eibach Federn und 225 und 255 Conti Sport Contact tut das in genau der Kurve mit der selben Geschwindigkeit nicht.
Ein 1er eines anderen Kumpels mit 215 und 245 auch nicht.

Ich möchte nun sowieso eine Achsvermessung vornehmen lassen.

Laut meinem Veständnis und verschiedener Foren soll ein leicht negativer Sturz Wunder vollbringen an der Vorderachse.

Welche Werte soll ich nehmen?

Beim E90 gibt es ja z.B.

Serienfahrwerk
M-Sportfahrwerk
M-Sportfahrwerk mit Tieferlegung

Gibt es solche "Daten" für den E46 auch?

Würde eine tendenziell übersteuerende Abstimmung cool finden

MfG Zux

alles is geil an dem auto, bis auf diesen krüppelknauf

6mm restprofil, kackreifen, 330d, neue reifen bestellt.... aus der kombination würde mir nur eine sache einfallen

ist doch kein problem, lass ich das halt machen.

wollte halt nur mal fragen

Moin,

habe meine e46 Limo mit H&R 35/20 tiefergelegt.
Das ist ja recht wenig, die Federn haben sogar ne ABE.
Die Räder stehen rein optisch überhaupt nicht negativ. Kerzengerade sind sie optisch.

Eingebaut habe ich sie ganz normal.

Vorne Domlager gelöst, Koppelstange gelöst und Klemmschraube am Achsschnkel gelöst um den Dämpfer rauszubekommen.

Hinten hab ich nur den Stoßdämpfer gelöst..

Isses jetzt notwendig ne Achsvermessun vorzunehmen?

Was würde auf H&R 35/20 und E46 VFL Limo 318i denn gehen bei:

VA: 7,5x17 | ET 41 | Bereifung: 225/45/R17
HA: 8,5x17 | ET 50 | Bereifung: 245/40/R17

Auch M68 Felgen

Hinten und vorne wär interessant

jo, dämpfer kamen rundum vor 10tkm bzw 2010 neu

so, hab heute meine 35/20 federn eingebaut

ging alles gut und problemlos

es ist keine tieferlegung die das maximale rausholt, das is klar

es kommt eher der sportlichen fahrwerksabstimmung bzw den m-technik fahrwerken nahe

hauptsächlich ging es mir darum, dass ungleichgewicht des vordere platzes im kotflügel auszugleichen

bilder sind alle direkt nach dem einbau, vllt setzt es sich nochn bissl, eventuell verbau ich dann nochn swp 5mm hinten oder so

bin erstmal zufrieden. fahreigenschaften sind klasse, kaum seittenneigung aber trotzdem recht komfortabel

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/imag1244b9j4y.jpg]

in diesen beiden löcher der karosse drücken mit nem langen schraubenzieher

die sind entgegengesetzt der fahrtrichtung hinter den blinkern.

bissl raufdrücken, parallel derweil an den blinkern drücken und schieben... dann flutschen sie raus