Beiträge von Tobi Coupe

Zitat von Licky Nauda

Sooooodele,

Leudde ich muss euch mal eine hochinteressante Beobachtung mitteilen...........................Trommelwirbel:

Tusch!!!

Also es war der Luftmassenmesser, soviel mal vorweg.

Die Frage die aber immer wieder aufkommt ist ja:
Warum wird der Fehler nicht in der OBD angezeigt

na weiss keiner?

Isch abba

Denn ich habe einfach mal auf Doof sämtliche Steckverbindungen überprüft und ganz leicht (denn weniger ist ja Bekanntlich Mehr) mit Caramba eingesprüht.

Und siehe da, kontrolleuchte ging nachdem ich die Klima wieder ausstellte an.

Also Diagnosegerät drangeklemmt, Fehler ausgelesen und was lese ich da auf einmal???

P0170.......Rrrrrrichtig......

Aber dieses mal stand dann auch der Fehlercode:

P0170 AB Überprüfung Abgasversorung (den kennt man ja)

P0110 Signal Ansauglufttemperetur (Das ist Neu)

P0101 Signal Heißfilm Luftmassenstromsensor (Ach guck mal einer an)

und last but not least:

P0170 Lambdasondensteuerung Regelgrenze (unser alter bekannter Fehler)

.....und was hab ich daraus gelernt?

Tja, erstmal Kontackte überprüfen, auch wenn die wie neu aussehen aber trotzdem nicht korekt ihren Dienst verrichten

LMM müsste Mon. oder Di. ja eh ankommen.

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Naja siehste kann doch so einfach sein

Ich würde erstmal nach Falschluft suchen, die Einträge zur Lamdaregelung werden schon einen Grund haben.
Waren die Fehler von der VANOS auch schon vor dem Tausch der O Ringe ?

Zitat von Senceless

Moin Leute,
habe meinen Dicken gerade bei der Klimawartung und nen Anruf bekommen das der Kompressor im Eimer ist.

Hat jemand von Euch die Denso Teilenummer greifbar? Geht um einen 320i Limo 150PS Bj.98.

Vielen lieben Dank schonmal.

http://www.kfzteile.com/kompressor-klimaanlage/denso::dcp05014.html

Das ist jedenfalls erstmal der Link, die Klimakompressoren von Hella sind auch sehr günstig find ich.
Erstausrüster ist glaube Valeo...

Spekulieren kann man viel, das kann vom Wandler kommen muss aber nicht.
Sollte das Geräuch nicht viel lauter werden würde ich abwarten bis ggf. andere Probleme hinzukommen ( Fehlerspeicher Wandlerschlupf zu hoch).

Auf blauen Dunst einen Wandler zu tauschen ist schwachsinn mit Ein/Ausbau bist bei bei 2000€.

Ich finde nicht das die Autos im Kaltstart weniger Leistung haben, unsere Vorführwagen haben im kalten und warmen Zustand immer die gleiche Leistung.
Wenn dann nur minimal durch größere Reibwerte im Motor.

Stellt dir das mit dem Injektor wechseln nicht so einfach vor, die sitzen teilweise richtig fest.

Das ist die vorrichtung zum messen des Kraftstoffdruckes....

Dann wäre es aber auch bei weniger Hitzebelastung ...
Ich würde den Anlasser mal ausbauen und reinigen...

Was passiert denn wenn du die Batterie nicht abklemmmst ?

Zitat von Stingray

Schon mal drüber nachgedacht das der neue NWS auch kaputt sein könnte?

Kannst ja mal quertauschen

Hatte ich ja auch im ersten Post geschrieben