Was die Werkstatt bei der Achsvermessung eh machen muss... und da er eh ne Achsvermessung machen muss, bringts ihm effektiv gar nix jetzt nen LWS Abgleich zu machen
Das stimmt wohl, hab auch nicht gesagt das er das jetzt machen soll, sondern nach der Achsvermessung.
Ja die Werkstatt SOLLTE das machen, aber es macht kaum wer, solange keine Kontrollleuchte auf der Probefahrt angeht.
Wenn es der Lenkwinkelsensor ist, wovon unter dem Umständen auszugehen ist, kann du einen LWS abgleich machen und alles ist inordnung. 
Teile sind die richtigen und ein Montagefehler kann ausgeschlossen werden ?
Das mit dem Eintragen im DDE Steuergerät war auch meine erste Idee, nur war ich mir unsicher ab wann man das machen musste.
An der Fahrwerksgeometrie ändert sich nichts, trotzdem ist es bei einigen Fahrzeugen vorgeschrieben.
Ich würde mein Auto nicht vermessen ....
Ja schon möglich, normal verursacht sie ehr ein rasseln.
Nein hab ich noch nie gehört bzw. auch noch nie gemacht.
Ich denke du solltest erstmal die DISA ersetzten, warte nicht zulange auch diese KANN brechen und die Teile können mit Angesaugt werden was zum Motorschaden führen kann.
Was meint er denn mit Verstelleinheit die DISA ?
Das zählt gerade noch als Lauffläche, es dürfen nur Reifen instandgesetzt werden, wo das Fahrzeug nicht schneller als 240km/h fährt.
In deinem Fall müsste das gehen obwohl dein Reifen ja bis 270km/h zugelassen ist.
Es ist allerdings nicht ganz einfach den Reifen an der Stelle mit Erfolg zu reparieren.
Ich denke die wollen dir einfach nur einen Reifen verkaufen 
Wenn man nach Anleitung verfährt ist die Arbeit nicht so extem schlimm wie es immer rüberkommt. Hab dir ne PN geschrieben
Sagt auch keiner das es extrem ist, trotzdem für einen ungeübten Schrauber anspruchsvoll.
Viel gibt es nicht zu beachten, nur man muss schauen das die Vakuumpumpe danach wieder Dicht ist.
Die Ecke am besten mit Drei Bond einschmieren damit alles Dicht wird.
Ventildeckeldichtung und O-Ringe für die Kerzenschächte nicht vergessen.
Und es ist eine Schweine Arbeit 
