Hab auch mal gehört das manche billig Viscos aus dem Zubehör wohl Probleme machen. Deswegen die Nachfrage welcher verbaut wurde. Wird die Kupplung automatisch mit gewechselt wenn der neu kommt?
Gibt einmal die Kupplung und das Lüfterrad sind 2 Bauteile, also wird die Kupplung nicht immer mitgewechselt.
Bin mir nicht sicher, aber ich glaube der läuft erst ab einer gewissen Temperatur.
Der 330d hat doch auch einen E Lüfter der Lüfterstufe 1 und 2 hat.
Es ist doch normal, dass der Viscolüfter ständig mitläuft. Das ist doch das Prinzip von dem Teil oder nicht? Er läuft halt mit verminderter Drehzahl und dreht erst bei Hitze richtig hoch. Unnormal wäre es wenn er die ganze Zeit hoch dreht. Wurde ein Originalteil verbaut?
Richtig auf ganz geringer Drehzahl dreht er von anfang an mit.
Wenn die Viskoküpplung wärmer wird dreht er sich schneller mit.
Kein Messfehler? Finde ich recht wenig, also über 11bar würden mir mehr zusagen.
Gesendet von meinem C2105 mit Tapatalk
Etwas dolle wenig, aber konstat, bestimmt ein Messfehler. 
Meine Theorie ...
Durch die 18er höhere Lenkkräft dadurch mehr beanspruchung für die Spurstang samt Spurstangenkopf und das Lenkgetriebe.
Mehr arbeit für die Servopumpe.
Dazu kommt noch mehr Kraftstoffverbrauch mit bis zu 10%
Was heißt denn Türverkleidung erneuert ?
Bei einem bekannten haben ich die "Schallisolierung" gewechselt, weil diese undicht war.
Die 12
Die Batterie in meinem 320i ist leer da der jetzt paar Wochen rumstand. Habe den mal überbrückt und jetzt läuft der im Standgas im Hof. Aufladen während der fahrt geht wegen fehlenden kennzeichen nicht. Meint ihr die Batterie reicht für 1-2 Startvorgänge wenn ich den jetzt etwas im Leerlauf laufen lasse? Und wenn ja wie lange sollte der laufen?
Wenn die Stromkreise am Generator richtig funktionieren sollten 30min reichen das die Batterie halbwegs geladen ist.
Sonst alle elektrischen Verbraucher aus 
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/12/29/ydemybu9.jpg]
Kurze Frage: hab überall geladen, dass der BMW blaue Kühlflüssigkeit bekommt.jetzt ist die, die ich gerade abgelassen hab aber eher rötlich....irgendwas stimmt hier nicht!
Gesendet von meinem GT-I9300
Du glaubst nicht wie meine aussah,grau mit einem leichtem Blaustich. 
Wegen den Scheibenwischer, ich hab mir nur die Gummis gekauft kosten 12€.
Der Beschreibung nach passt es, beim Einbau des ESD (bzw. Ausbau des alten) wird der Rest der Anlage schon ein paar Schläge abbekommen haben.
Wenn der Kat kaputt ist müsste die Nachkatsonde doch ein Fehler werfen ?
Der E46 hat doch zwei Sonden eine Vor und Nachkat, richtig ?
Nockenwellensensoren wären ein guter Anhaltspunkt. Ansonsten LMM, Falschluft, etc...
Ist die Frage mit was es in Zusammenhang steht.
In erster Linie solltest aber Fehlerspeicher auslesen, dann bekommt man vlt. nen Anhaltspunkt mehr
Würdest du den ESD gleich ausschließen ?
