Hast glaube ich noch Glück, sieht reparabel aus!
Hatte letztes Jahr eine Woche vorm Syndikat Asphaltfieber das gleiche mit einem Sommerreifen ... dann einen Tag (!) vorm Asphaltfieber noch einmal bei einem anderen Reifen ...
hab beide Flicken lassen.
Ich mache dir wenig Hoffnungen, an solch einer Stelle flickt man den Reifen nicht.Die Werkstatt kann es versuchen, aber die Chance ist gering das es klappt 
Der Nagel müsste genau in der Lauffläche sein und möglichst gerade durchgehen.
Hatte ich auch schon vorgeschlagen mit dem LMM, aber die anderen haben gesagt das wär beim Diesel eher "unwichtig" und spiele nicht do eine große Rolle ?
Kann mich jetz mal bitte einer richtig aufklären ?
Unwichtig ist er nicht er muss schon seine Funktion ausüben, aber er zeigt auch nicht sofort diese Typischen Fehlermerkmale wie beim Ottomotor....
Da muss man garnix drücken..
alte raus und neue Rein die bau ich dir in 30 min aus und die neue ein..
hab die von nem e39 und von nem e46 schon gewechselt.. kommt man super schön hin und die flutschte richtig rein
Weil die Hülse bei der neuen bestimmt schon passend war, es sagt auch keiner das man die Lima sonst nicht reinbekommt-
Alles anzeigenIch seh schon ihr seid echt gut dabei. Gefällt mir! und ich bedanke mich für eure rege Teilnahme.
Den Dreisatz beherrsche ich soweit. Wie Flo330i richtig erkannt hat, habe ich das bereits gemacht.
Die 10,7l kommen von eben diesem Messwert nur dass es nicht 100,0km waren sondern 168km.
Auf diese 168km habe ich exakt 18,2l Diesel verbraucht.
Okay ich habe die 168km auf 170km gerundet weil ich das letzte mal nicht direkt an der Tankstelle auf 0 gedrückt hatte sondern erst 500m danach.
Exakt sind es also sogar 10,8l
- laut Bordcomputer 8,8l
Es hat übrigens an der selben Tankstelle stattgefunden, allerdings eine Säule nebenan.
Da ich das aber ausschließen wollte war das auch der zweite Test und der erste lag nach 140km Autobahn pur bei einem Verbrauch von etwas über 8l auf 100km.
Okay zurück zum Thema... ich habe leider so einfach nicht die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen. Dazu müsste ich mal zum BMW Händler und ich schätze das kostet bestimmt wieder nen kleinen Haufen.
Aber wahrscheinlich komme ich nicht drum rum um es mal ausschließen zu können, dass da irgendwas ist.
Wird dabei auch angezeigt wenn in einem der von rol.x aufgezählten Dinge der Fehler liegt?
Die Abweichung des Bordcomputers macht mich irgendwie auch nervös... hab schon einiges dazu gelesen und 1l wäre ja schon
aber 2???okay, dann soll er aber 4l anzeigen...
Okay, also so Dinge wie die Zündkerzen wechseln etc. bei nem Benziner gibts bei nem Diesel wohl nicht so einfach, die den Spritverbrauch ausmachen könnten oder?
Gruß Simon
-Doch der neue Luftfilter wäre meiner Meinung nach erstmal das einfachste was du machen könntest.
-Dann Fehlerspeicher lesen und bewerten
-Leckmengenmessung machen
Auf dem Bild bei Ebay sieht man diese Hülse gut 
So hat man 0,5cm-1cm mehr Luft 
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Schicker Wagen Dani 
Hab gelesen das du die LIMA so schlecht reinbekommen hast.
Du hast da eine Hülse die kannst du mit dem Schraubstock zusammendrucken (als Platz wo man die Hülse reindruckt eine 18er Nuss), dann geht die Lima viel besser rein
Warum hast du deine Vanos überarbeitet, einfach nur vorsorglich ?
Erstmal Fehlerspeicher lesen zu deinem 2. Problem ist sicher das Thermostat kaputt...
Weiß ja nicht inwiefern der LMM und die NWS beim Diesel eine Rolle spielen, aber bei erhöhten Verbrauch würd ich auf die Tippen...
Und armes Auto... Warum zum Diesel gegriffen und nicht zum Benziner bei diesen Kurzstrecken ?
Achja Fehlerspeicher auslesen wär auch von Vorteil
So eine große Rolle spielt er nicht da ein Diesel ja immer mit Luftüberschuss fährt
Wenn Du noch etwas fahren musst mach das Rad ab, mach mit einer "Rohrzange" den Kolben ein paar mal zurück und mit dem Bremspedal wieder vor - so kannst Du den Rest der Bremse evtl. retten...
Good Luck to your Mission
Wenn der Kolben fest ist bewegt sich dieser keinen mm mehr ...
10,7l sind selbst für einen kurzstrecken Diesel zuviel, da sollten 8-9l schon ehr hinkommen.
Ich hoffe du kannst halbwegs schrauben, denn Luftfilter wechseln bei dem Motor ist ziemlich Sackstand....
