Beiträge von Tobi Coupe

Zitat von Flo330i

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Was ist denn das für eine Logik? Weil noch 0,1mm von der Scheibe übrig ist, soll er nochmal einen neuen Belag montieren? Die Angabe bedeutet nicht, dass man bis 20,4mm noch neue Beläge montieren kann, sondern dass die Scheibe bei 20,4 fertig ist! Den Belag will ich sehen, der während seiner Lebensdauer nur 0,1mm Scheibe frisst.
Man muss doch wirklich wegen den paar Euro nicht an der Bremse sparen.

30€ das hätte ich nicht gedacht.

Der Rest den du geschrieben hast ist Müll !
Wenn die Scheibe 20,5mm beim Einbau der neuen Steine hat ist alles im grünen Bereich.
Wenn man die irgendwann wieder ausbaut und diese dann unter 20,4mm hat dann sind neue Scheiben fällig.
So ist die Vorgabe von BMW und alle Werkstätten machen es auch.

Das Maß gibt die Mindeststärke der Scheibe beim Einbau der neuen Beläge an.

Da musst du mal den eventuellen Rost auf den Bremsscheiben entfernen dann müsste man die mm Angabe sehen.
Aber bei 1,5mm weniger als neu sollten diese noch gehen ,oder ist schon ein großer Grat ?

Wo gibs denn bitte 2 Bremsscheiben für 60€ ?

Zitat von ShiRo18

dann soll er 20 € kosten

Soll jeder machen wie er will

Waren die dinger nicht teurer ?
Mir war so als würden die 20,- kosten

Mit sicherheit ist der Fühler aus der Halterung rausgegangen oder du hast in mal nicht richtig verlegt.Im laufe der Zeit wurde dieser dann von Felge oder Reifen durchtrennt.
Einfach wieder zusammenlöten dann sollte es wieder gehen ,aber verschwende dabei nicht zuviel Material sonst ist er zu knapp

Steffem woher weißt du das man die Injektoren benutzen kann ?
Sind zwar beides M57 Motoren was aber noch lange nichts heißt.

Wie niemand schon sagte ,wenn man Tüv haben will bleibt es nicht nur bei einem Turbo sondern es kommen noch Verbundarbeiten hinzu.

Ich rate dir zu einem E9X 335d/i mit Chip dann haste Leistung ohne Ende ,alles andere ist Käse.

Habe noch eine Yamaha YBR 125 die gönnt sich nur 3l je 100km
Aber auch sehr langsam mit knapp 12PS, aber für die Stadt reichts.

Ich kann mir nicht vorstellen das man einfach die Injektoren vom E90 nehmen kann.
Außerdem muss auf die Injektoren noch vieles anderes abgestimmt werden wie Raildruckleitungen etc.

Wenn du richtig Leistung haben willst kauf dir ein anderes Auto ,wenn dir etwas mehr Leistung genügt reicht Chiptuning.
Alles andere mit Turbo oder was auch immer kostet sicher einige Scheine

Seit wann gibt es einen E46 335d

Zitat von Border

Bist du handwerklich geschickt und hast eventuell eine Hebebühne zur Verfügung?
Ich bin jetzt im Januar das erste mal auch nicht durch den TÜV gekommen weil mein Traggelenk zu viel Spiel hatte.
Habe mich dann nach langem Einlesen in Sachen Querlenker Hersteller /Fahreigenschaften / Qualität / etc. für Querlenker und Hydrolager von Lemförder entschieden. Haben in der Bucht 289€ gekostet.
Habe dann gleich noch die Koppelstangen gewechselt und die von Meyle HD verbaut ca. 30€ mit Versand. Das Wechseln der Querlenker ist eigentlich nicht sonderlich schwer. Die Hydrolager kann man erwärmen auf der Heizung, durch warmes Wasser oder durch einen Fön und dann kann man die ganz leicht auf das Aluteil aufdrücken. Der Rest sollte mit Hebebühne / Brecheisen und anständigem Werkzeug kein Problem darstellen, wenn man ein wenig Ahnung hat.
Meine Achsvermessung werde ich eventuell noch machen, ich schaue mir nach und nach meine Reifen bezüglich Abrieb an.

Wenn du noch fragen hast meld dich.

Die beiden Hydrolager kosten von Lemförder ca. 60€ in der Bucht, 160€ ist Wucher.

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160,- für beide Seiten natürlich...es kann auch sein das ich mich irre