Nach der Laufleistung darf der Turbo nicht schonwieder defekt sein...
Was habt ihr damals alles getauscht ?
Ich hoffe auch die Öl zu und Rücklaufleitungen...
Beiträge von Tobi Coupe
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Den Lüfter hört man nicht, das er im Stand so hoch geht ist ein klares zeichen für ein defektes Thermostat....
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Die ersten N42B20 hatten auch keins...
Wieso fangen wir Mitte in der Nacht an über sowas zu diskutieren ?
Hat der M52Tü ein Kennfeldthermostat ?
Wird sicher was mit irgendeiner Abgasnorm zutun haben. -
Alle haben eins außer die M43 Motoren soweit ich weiß...
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Thermostat klemmt...
Lüfter müsst bei 97Grad anlaufen und Thermostat bei 90Grad öffnen... -
Ja das denk ich schon bei Bmw zählst du 7-800€...
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Dann hat die Werkstatt aber nicht richtig gearbeitet, so wie du es jetzt beschrieben hast war das Signal nicht inordnung, die Werkstatt sagte aber es war okay.
Deswegen auch der Tausch des Steuergeräts.
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Motor bleibt natürlich drin das tauschen der Kette an sich dauert nicht so lange, aber das abbauen der Ölwanne schon(abstecken der Ausgleichswelle und ggf. Reste der Gleitschienen sammeln).
Würde nur Originale Teile verwenden.
Es soll wohl für immer Ruhe sein, aber es kam auch schon vor das die Kette erneut ersetzt werden muss. -
Xenon wird in einigen Jahren sowieso Schnee von gestern sein.
Laserlicht per LED ist die Zukunft und wird sich durchsetzten!Da es auch so super billig ist und beim I8 auch 4000 Aufpreis kostet, erstmal soll sich LED Technik in allen Bereichen durchsetzen.
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Wurde in 4,5 Jahren Führerschein noch nie angehalten
Mit dem LED´s fahren ich seit einem Jahr rum und wenn die 15€ wenn sie es sehen würde ich dann halt zahlen.
