Beiträge von Tommy Touring

Eigentlich nicht, kann aber durch den Lüfter überall verteilt worden sein.
Beim Servobehälter eventuell neue Dichtung verbauen ?

Mach mal ein Foto, keine Ahnung was Du meinst.
Das Öl kann aus vielen Richtungen kommen, kannst Du die Richtung halbwegs "orten" ?

Warum sollten die "Luftschläuche" voller Siff sein ?
"Nur" AGR Ventil und Ansaugbrücke sind die Leidtragenden.

Passen auf die Limo, Brummen wird von den Reifen kommen, zum Preis weiss nicht.

Nein, muss gelöscht werden damit die lampe und der Fehler weg ist.

Schwer zu sehen, wenn es an einer Leitung der KGE istvielleicht Heizelement Kaltlandausführung ?
Vorn auf dem Bild ist gut zu sehen-Differenzdrucksensor.

Zitat von Neco

Du hast je mehrere Unterdruckschläuche, vondaher alle kontrollieren lassen

Mit nur einem Schlauch wäre auch zu einfach....

Defekter Injektor wäre im Fehlerspeicher, LMM wäre meine Vermutung oder ein undichter Unterdruckschlauch.
Stellgliedtest per Diagnose, LMM-Test per Steckerabziehen wären die ersten Versuche.
Der LMM wird nicht zwingend bei Defekt im Fehlerspeicher abgelegt !

Alle Glühkerzen im Fehlerspeicher ?
Was für ein Fehler ? Unterbrechung Glühsteuergerät ?
Hatte die Woche den Fall, dass das kleine braune Kabel am Relais neu eingepinnt werden musste, Fehler gelöscht und seit dem auch da wo er hingehört-weg!

Boschservice ist schon okay.
Druckwandler von Turboansteuerung und Regelung fürs AGR Ventil sind identisch, Kreuztausch möglich.
AGR Ventil kann für diese Testzwecke stillgelegt werden.
Ladedrucksensor kannst Du nicht prüfen (ich wüsste nicht wie) sondern nur ersetzen, von Fazet z.B. tut das Ding für rund 40€ seinen Dienst.
Und natürlich die "Liebling-Unterdruckschläuche".