Alles halb so wild, wird schon. 
Beiträge von Tommy Touring
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Möglich das der Fehler mit dem Kraftstoffpumpenrelais zu tun hat.
Der Rest wurde schon gesagt, ist sonst das reinste Rätselraten mit den tollen Auslesegeräten. -
Kettenspanner ?
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Zwischen Rolle und "Chassis" das Seil führen, grünen Nippel aushängen, Seil auf Rolle und Nippel wieder einhängen.
Entweder mit zwei kleinen Schraubendrehern oder die Öse aufbiegen und anschliessend mit Nippel wieder zusammenbiegen.
Das funktioniert, kannst Du glauben.
Aber: die Rolle wird das Seil wieder "abschmeissen", event. ein Teil vom Verwerter ? -
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Ich habe für einen Dreiersatz mit 30 / 32 / 36 (lang) vor Jahren mal um die 60€ bezahlt.
Hält bis heute und ich habe die Dinger schon schamlos strapaziert.
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kostet doch bei ebay mit versand nurn 5er
Bei dem Preis sollte die ja wenigstens einmal halten. -
Weiss nicht wieviel km Du runter hast, ab 100.000 auf jeden Fall zu empfehlen !
Kauf gleich den Zyklonfilter( wenn Du ihn noch nicht hast), kann man dann bei jeder Inspektion schön mit saubermachen. -
Ansaugschlauch ? Dieses gebogene Rohr meinst Du sicher. Das kann die Ursache für das Ableben des LMM sein.
Bei mir war es der ach so tolle K&N Luftfilterersatz mit seinem "grösseren" Luftdurchsatz.
Hast Du mal den Ölabscheider gewechselt ? -
Korrekt.
Euro 4 ( S167A) BMW TeileNr.: 1362 7788 744 oder ersatzweise Pierburg: 7.1822104.0