Dein 320d zählt zu den Betroffenen. Kannst Du auch im Teilekatalog ersehen: Ansaugbrücke mit (Drall)Klappensteuerung.
Gestänge und Dose würde ich dort lassen wo sie sind, lass doch regeln was sie wollen.
Von den Swirlflaps den kleineren Durchmesser, 33mm kann sein.
Gruss aus dem ebenfalls saukalten Berlin. 
Nein, eine negative Abweichung (Beispiel Du fährst 100km/h und Tacho zeigt nur 98km/h) ist nicht zulässig.
Positive Abweichung bis 7% zulässig.
Nun gibt es aber solche und solche Prüfer, eine Sache.
Die andere Sache ist ja das unter Umständen DSC-ABS und andere Helferlein nicht mehr korrekt ihren Dienst machen wollen.
Daher doch schon recht wichtig für die Praxis, für die Papiere sicherlich auch. 
Ansonsten erst die Räder und sehen wieviel tiefer er soll/muss, macht sich optisch auf jeden Fall am besten.
Alles anzeigenTach!
Ich möchte auf meinem 330d Touring 8,5x19" et35 v&h montieren.
Bereifung v&h 235/35-19.
Das Fahrwerk ist aktuell noch original, soll aber vorne durch einen Satz Federn "optimiert" werden.
Im Gutachten ist vermerkt, dass der Radlauf vorne ab Radmitte "um 10mm auszustellen" ist, ebenfalls der Stoßfänger vorne.
Hinten ist es lt. Gutachten möglich, dass es so passt.
1. Werde ich tatsächlich vorne die Radläufe ziehen müssen? Reicht vielleicht ein vollständiges Umlegen der Kanten?
2. Welche Tieferlegung vorne wäre zu empfehlen, sind 40mm zu viel?
Greets
Valentin
Wenn die 235/35 im Gutachten stehen ohne weitere Bedingung, gut.
Eigentlich zu 225/40 R18 als zugelassenes Beispiel, -2% Abweichung-würde also Tachoangleichung bedeuten.
Mit der Freigängigkeit herstellen würde ich persönlich warten bis ich die Räder habe.
Ist ja einfach zu testen mit einem Verschränkungstest, da sieht man dann wo es hakt oder nicht.
Genauso würde ich es dann dem abnehmendem Prüfer vorführen.
5W-30 ist aber eigentlich das was der Motor braucht.
Online original BMW Öl kaufen, preiswert und gut.
Mahlzeit!
Tippe auch auf Radlager, das muss nicht unbedingt Spiel haben, kann trotzdem defekt sein. Das erklärt das veränderte Geräusch bei Kurvenfahrten...
Gruß
Genau so meinte ich.
Fühlbares Spiel wirst Du bei heckgetriebenen Fahrzeugen bei den Radlagern hinten wohl erst vor dem völligen K.O. haben.
Alles anzeigenHi Tommi
wie kann ich das verstehen ? du trägst dich mit den gleichen Gedanken ?
oder du willst mich auf den Arm nehmen !?
Wolfi
Nehm Dich auch gern mal auf den Arm, bei Gelegenheit. 
Nein, überlege seit geraumer Zeit einen Wechsel von 18" auf 17", mit 17" Winterfelgen fährt der sich so super.
Du kannst mir erzählen was Du willst - der Unterschied zwischen Sommer 18" und Winter 17" ist enorm.
Nicht wegen Leistungseinbussen, wegen des Komfort.
Wir sind auch gespannt auf die Fortsetzung.....
Radlager ?
Tüv kostet immer zwischen 70-80 €. 40 € für einen Wagencheck inkl. Handbremse nachstellen & Lichtcheck ist doch in Ordnung. Was erwartest du denn ?
Fahr das nächste mal halt selber zum Tüv
Völlig richtig. 
