Nur nochmal zur Definition: "Codiert" wird da nix. Da werden eher angelernte Werte gelöscht, sodass diese wieder neu angelernt werden
Da ist nichts mit Werten anlernen, da wird die Nummer/Buchstaben vom Injektor eingegeben. Glaub 7 stellig.
Edit:
bei Euro 3 die ersten 6 Buchstaben/Zahlen
bei Euro 4 die ersten 7 Buchstaben/Zahlen. 
Hier zusätzlich Mengenadaption zurücksetzen nach Eingabe der Injektordaten.
Sonde erhitzen wird aber das Gegenteil bewirken. 
Das Rohr muss gut warm sein.
Kannst auch einen Ringschlüssel einschlitzen, drüberfädeln und dann anbraten.
Bleche die an der Bremsscheibe sind (jeweils innenliegend)
Gibt noch andere Hitzebleche, unter dem Fahrzeug die Abschirmbleche zwischen Abgasanlage und Unterboden.
Durch dortigen Materialmix verschiedener Metalle und Umwelteinflüsse, gammeln dort die Befestigungen weg und es fängt an zu klappern.
Differenzialöl den Stand kontrollieren meinte ich, wird nicht beim normalen Service mitgemacht.
Genau-kräftig am Auspuff hin und herwackeln-event. sind so schon Geräusche zu provozieren.
Genau. beim Selbermachen bekommst Du auf jeden Fall Hilfestellung.
Soweit auch mein Wissensstand. Stimmen aber die Werte nach der "Bearbeitung" noch ?? 
Dafür sind wir da.
Schön, dass alles jetzt okay ist-und ja, es werden Unterdruckschläuche gewesen sein.
Gute Fahrt dann.
Kommt der Tommy denn auch?
Noch zwei Arbeitstage und dann mach ich erstmal wohlverdiente Ferienhaus-im-Norden-Auszeit. 
Ansonsten natürlich sehr gern.
Die Codierungen der einzelnen Injektoren geben ja auch entsprechende "Messwerte" des jeweiligen Injektors an.
Wenn nach Reparatur/Reinigung diese Werte identisch sind mit denen vor der Bearbeitung und man sich den Einbauort merkt, dann könnte es funktionieren.
Bin mir aber über eine 100% Funktion nach einer solchen Überarbeitung nicht sicher und denke dass trotzdem neu einprogrammiert werden muss. Aber wie gesagt-bin mir in diesem Fall nicht sicher.
Ein Austauschinjektor ist sicher nach einem Neuteil die vernünftigste Variante.
Unterbodenverkleidung abmachen und nachsehen.
kann vom Getriebe, Servolenkung oder sonstwoher kommen - Füllstände komtrollieren und nicht auf Lampen warten.
...und an der Abgasanlage rumwackeln, Hitzebleche hinten von Bremsscheibe wegbiegen, Diff.öl Stand kontrollieren
