Beiträge von Tommy Touring

Auf jeden Fall und danke für die Rückmeldung.
Bei den Steuergeräten steckt man ja nicht drin.

Viel Reiniger wird viel Schmieren.
Würde wie schon beschrieben die Teleskopdüse testen, schlimmstenfalls muss das Ding erneuert werden-fummelige Sache.
Ansonsten Empfehlung: Aerotwin

Hallo erstmal,
ja, richtig-wenn Kurbelwellensensor defekt-kein Signal-keine Zündung-Auto bleibt aus.
Defekter Nockenwellensensor-wenn im Fehlerspeicher- schon durchaus möglich.
Kann in dem Zusammenhang auch mit Lambdasondenfehler, Kat zu oder sonstigen Fehlern zusammenhängen.

Also als erstes den NWS Einlass erneuern.

Mittellager weiss ich gerade für den E39 -- 23 Euro

Zylinder für Zylinder(wie von Dir beschrieben)-trotz Überarbeitung soll (lt.Aussage eines Boschdienst-MA) funktionieren ohne weitere Arbeiten.

Kann mich selbst aber nicht dafür verbürgen, Feedback wäre sehr interessant.

Zitat von Palmface

Spachteln und Grundieren ? :o
Habe auf meinen Interieurleisten verhunzte Grundierung drauf, die halb abgepröselt ist... :X
Was mach ich denn da am besten ? :o

MfG

Muss man schon machen, ansonsten sieht man alle Unebenheiten.

Warte mal noch ein wenig - gibt auch einen Haufen "Fach-Folier-Leute" hier.

Schleifen und spachteln und grundieren musst Du so oder so.....

Ein Versuch ist es sicher wert.
Statt teurem V-Power kannst Du auch die Diesel-System-Spülung von Liqiu Moly nehmen z.B.
Habe beste Erfahrungen mit dem Zeug von LM, keinerlei Nachteile bekannt.

Hallo erstmal.
Denke Du hast die zwei wahrscheinlichsten Sachen benannt: Schalter selbst oder ein Kabel/Pin.

Mittellager der Kardanwelle ? Hm, sicher auch noch eine Möglichkeit. Mit der Zeit kommst sicher hin.