Beiträge von Tommy Touring

Alles richtig und korrekt , nur vorn musst Du den Kram zum "Wegdornen" nicht wieder ausbauen.
Aber dann schon richtig einstellen lassen.

Fällt mir als erstes die Monitorsonde ein, also die nach dem Kat.
Die könnte sicher defekt sein, sollte BMW wohl mit messen überprüfen können.

Na prima.
Gestänge drin gelassen und trotz elektrischer Ansteuerung nix im Fehlerspeicher, oder doch ?

Mit den Injektoren ist sicher ratsam, wenn man nicht manchmal Angst hätte die Dinger beim Ausbau abzureissen.
Dann weiterhin viel Spass mit Deinem "Frischen".

Sorry, den Ölfiltergehäuse-Link hatte ich nicht für voll genommen.
Lima raus, Behälter-Servo wahrscheinlich im Weg (event. entleeren , abschrauben und beiseite legen mit angeschlossenen Ltg.)
Die Spanneinheit vom Keilrippenriemen könnte im Weg sein,
Stecker ab von Öltemperatur und Öldrucksensor (am Ölfiltergehäuse)
Weiss jetzt nicht aus dem Kopf ob noch was dran ist, sollte aber reichen um den ganzen Ölfiltergehäusekram abzuschrauben,(6 Schrauben ?)
Dann solltest Du an die Dichtung ran kommen.

Zitat von hav

Joa ist doch gut, habe ich doch! Oder erlischst das wenn man dazu noch Spurplatten (eingetragen) drauf hat

Ja, erneute Abnahme.

Das Quitschen kann von den Einzelteilen Deiner Handbremse innerhalb der Bremsscheibe kommen.
Da Du sagst das die Handbremse tot ist-wiederbeleben.

Ja, völlig richtig-diese Inbusschraube als Mittel um das Gespanne zu entspannen.

Natürlich vor der ganzen Sache den Klimariemen runter.
Variante 1, auch Kappe von Spannrolle abnehmen, Inbusschlüssel, nach rechts entspannen, (Komplettteil-Spannelement mit Rolle.)
Variante 2, gleich Inbus oder Sechskantschlüssel und nach rechts das "Stossdämpfergespanne" entspannen

Warum willst Du an die Spannrolle, wechseln ?

Verstehe nicht ganz warum Du Lima usw. ausbauen willst ?!

Nein, den leistungsverlust kann man mit den aufgezählten Sachen nicht erklären.
Sieh Dir aber mal die Lambdasonden, den Kat und die Abgasanlage im näheren Umfeld an, sollte da was sein kann es Geräusche als auch Mehrverbrauch geben.

Idee ?
1.Montag ist Ostermontag
2.könnte der Kardan sein
3.könnte das Mittellager vom Kardan sein
4.Hardyscheibe kontrollieren.

Wie in Post Nr.2 beschrieben.
Kappe (Nr.18) ab, Schraube (Nr.7) zum Entspannen (Inbus)
Inbusschlüssel rauf und nach rechts drücken (Blickrichtung zum Motor), dadurch entspannt das Spannelement (Nr.21) per "Stossdämpfer"den Riemen, Riemen kann runter.
Vorsicht beim Nachlassen des Spannwerkzeugs-da ist Bums hinter.

Vorher allerdings muss der Kühlerlüfter mit Viscokupplung raus, dann ist Platz.
Dafür brauchst Du einen 32er Maulschlüssel und !! Linksgewinde !!. Wenn fest-kurzer Hammerschlag wirkt Wunder.

Bin überzeugt davon, dass Du das hinbekommst-bei der Menge die Du sonst auch schraubst.