Beiträge von Tommy Touring

Zitat von bmwpower1

Hallo economix!
Kann dir auch zu einen 150PS raten.
Habe jetzt schon meine 3 BMW und nur durch einen Windflügel, der sich durch den Kühler geschraubt hat, war meine einzige Panne. ( Ist auch schon über 15 Jahre her ). Motor immer warn fahren, ca. 10 Minuten dann kann man das Pedal prügeln.
Aber wenn du von der Bahn runter kommst, fahre die letzen 5 Km gemütlich, da der Turbo abkühlen kann. Dies sind meine Gepflogenheiten und hatte noch nie Probleme damit.
m.f.g. bmwpower1

Soweit zum Thema Behandlung.
Regelmässig Ölwechsel mit vernünftigem Öl und alles passt.

Ausgleichbehälter und Schlauch ca. 90 € (lt.Teilekatalog)

Wasser, Frostschutz, Lohn und Entlüften. Keine Ahnung was ihr bei euch für Preise habt.

Dann ist der Sensor noch nicht tod, sondern liegt im Sterben.
Kabel bzw. Steckerprobleme eher selten.
Wenn immer genug Öl im Motor ist geht die Lampe auch nicht ins Rote.

Ölniveausensor eventuell defekt. Wenn wirklich genug Öl drin ist reicht der Austausch beim nächsten Ölwechsel.
Wenn Du es bis dahin mit der Lampe aushälst.

Bei viel Glück nur Schaltstange oder Schaltarm gebrochen.

Dein eBay-Link funzt nicht.
Anbei eine Grafik mit der Nr.1

Kraftstofffilter M47N.png

Denke der Gedanke in Richtung AGR von -Nic0778- könnte in die richtige Richtung führen.

Kontrolliere mal das AGR-Thermostat vom AGR-Kühler.

Ein E46 320d ist nun mal eine Spar und auch Spassmaschine.
Im Vergleich zum 5er brauchst Du nur die Preise der Ersatzteile nehmen, dann erklärt sich Vieles.
Viele haben Turboprobleme und schreiben es hier im Internet.
Wieviele haben gar keine Probleme und z.B. schon 200 oder 300 Tkm auf der Uhr.

Geschrieben wird nur wenn etwas defekt ist.

Gibt viele 320d die dicke noch das Geld wert sind. Ich rede jetzt vom 150 PS Modell ab 2001.

Zitat von Bastler

Dein Anfahrversuch mit angezogener Handbremse hat die Elektronik durcheinander gebracht.Da die Nabe nicht dreht,wenn die Räder stehen bleiben.(ABS Sensor )

Grüße Kai

Überlege mal wo der Raddrehzahlsensor / ABS Sensor sitzt und der ABS Ring.
Wenn Du mit angezogener Handbremse anfahren willst dreht sich im Normalfall kein Rad also auch kein Impuls aus Richtung Nabe.
Eine Erklärung wäre, dass bei dem Startversuch ein ! Rad durchgedreht hat weil die Handbremse nicht gleich wirkt.
Dann meckert logischerweise das ABS System.

In der Kombination mit der Elektronikmacke und dem sehr schlechten Startverhalten kann ich wirklich nur zum Fehler auslesen raten.
Sonst raten wir alle ohne Ende, leider.

Dann sieh Dir mal den Druchwandler von der Unterdrucksteuerung für den Turbo an.
Motorhaube auf, ist gleich zu sehen. Wenn Du davor stehst links zwischen Motor und Karosserie.
Ein schwarzer und ein blauer Unterdruckschlauch. Steckverbindung checken.
Hast noch so einen für die AGR Geschichte, selbe Teilenr. Könntest versuchen mit Quertausch.
Gibt es aber gebraucht für 20-25€.
Wenn Du eine Teilenr. brauchst sag es.

Bin ebenfalls momentan an dem Ding zu Gange, da mein neuer Tester der Meinung ist der Druckwandler behindert bzw. verspätet meinen Ladedruck.