Trotzdem danke für das Feedback, habe ich auch wieder was dazu gelernt. 
Beiträge von Tommy Touring
-
-
Bin ja nicht so der Bewertungsfreak, mache hier aber doch gern mal eine Ausnahme.
Du hast ein wunderschönes Coupe mit noch schöneren Felgen. Respekt.
-
Tja, wichtig ist dann nur, sicherzustellen, dass das nette AGR-Ventil auch zu ist!
Zur Not nochmal ein Vollbad in Teilereiniger. Ultraschallbad hilft auch. -
Also war grad nochmal da und der Meister sagt das nur der Behälter getauscht werden muss.
Für alles drum und dran (Behälter, Wasser, Frostschutz, Entlüften usw.) will er 116,83€ haben.Sollte wohl i.O. sein, oder!?
Teile holt er Original von BMW! Laut seiner Aussage ist alles andere Müll!!!
Das scheint i.O. zu sein. -
Öyy :D:D
Sorry, gibt natürlich Vorfacelift-Ausnahmen.
Deiner ist ja auch nicht mit normalen mobile.-Angeboten zu vergleichen.
-
Hallo economix!
Kann dir auch zu einen 150PS raten.
Habe jetzt schon meine 3 BMW und nur durch einen Windflügel, der sich durch den Kühler geschraubt hat, war meine einzige Panne. ( Ist auch schon über 15 Jahre her ). Motor immer warn fahren, ca. 10 Minuten dann kann man das Pedal prügeln.
Aber wenn du von der Bahn runter kommst, fahre die letzen 5 Km gemütlich, da der Turbo abkühlen kann. Dies sind meine Gepflogenheiten und hatte noch nie Probleme damit.
m.f.g. bmwpower1
Soweit zum Thema Behandlung.
Regelmässig Ölwechsel mit vernünftigem Öl und alles passt. -
Ausgleichbehälter und Schlauch ca. 90 € (lt.Teilekatalog)
Wasser, Frostschutz, Lohn und Entlüften. Keine Ahnung was ihr bei euch für Preise habt.
-
Dann ist der Sensor noch nicht tod, sondern liegt im Sterben.
Kabel bzw. Steckerprobleme eher selten.
Wenn immer genug Öl im Motor ist geht die Lampe auch nicht ins Rote. -
Ölniveausensor eventuell defekt. Wenn wirklich genug Öl drin ist reicht der Austausch beim nächsten Ölwechsel.
Wenn Du es bis dahin mit der Lampe aushälst.
-
Bei viel Glück nur Schaltstange oder Schaltarm gebrochen.
