Kommt darauf an welche Schrauben verbaut sind.
M10 8.8 mit 48Nm
M10 10.9 mit 64 Nm
M12 10.9 mit 100 Nm.
Gelenk/Hardyscheibe an Getriebeflansch M12 mit 55Nm+90°
Beiträge von Tommy Touring
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Hab ich schon mal gehört.
Kontrolliere die dünnen Unterdruckschläuche die zum Verteiler weiter unten gehen.
Hast Du AGR stillgelegt ? Von da Schlauch verfolgen dann findest Du den Verteiler.
Da gehen 2 oder 3 andere Schläuche ab. Eventurell einer ab oder undicht.Kontrolliere auch mal das Rückschlagventil am Bremskraftverstärker.
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Welche Farbe hatte denn der Schlamm ?
Wenn er sonst gut läuft wird ein Ölwechsel Wunder wirken.
Wann war der letzte Wechsel ? -
Kürzeren Schaltknauf, MAL (hast Du ja schon gebont
), und andere Felgen in Silber.
Wolltest ja andere Meinungen hören.
Ansonsten schmuckes Teilchen.
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also wenn du beschleunigst und das geräusch propotional lauter wird,
tippe ich mal auf den ventiltrieb (aber wenn es auch im stand geräusche macht)
hatten wir mal an einem 740d (weiß, ist kein 3er
)
So einen Gedanken hatte ich auch schon.
Dachte an ein Ausgleichelement von der Nockenwelle.
Dann müsste aber das Geräusch im Stand eigentlich auch reproduzierbar sein.Abgasanlage wäre möglich für Geräusche, aber eigentlich kein klackern.
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Klack klack-wird nicht der Turbo sein, der ist wesentlich schneller.
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Mal abwarten was noch kommt. Grundsätzliches Interesse habe ich aus den selben Gründen wie Du:
Öltemperatur und Öltemparatur !
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Domlager, Federunterlagen- wenn verschlissen (sind die Gummidinger direkt zwischen Feder und Dämpfer),Staubschutzmanschette.
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Bin aus der Nähe von Augsburg,
also Umkreis 100KM wäre schon toll.Naja, glaube es sind doch mehr als 100km.
