Beiträge von Tommy Touring

Kann schon durchaus am LMM liegen, anchmal funktioniert das mit dem Säubern, ob nun per Ultraschall oder per Bremsenreiniger,aber eben nicht immer.
Manchmal kann man auch an dem Sensor vorsichtig nachlöten.(Das Ding was mit den zwei Schrauben im LMM sitzt)
Ansonsten neuen LMM und event. beim zum Update fahren.

"Igel" gute 30 € im Teilehandel. Aber eklige Wurstelarbeit.
Um zu testen ob es die Endstufe event. ist, müsstest Du vielleicht mal über Nacht die entsprechende Sicherung entfernen.
Aber, von einer komischen Massekabelverbindung ist mir auch schon mal was zu Ohren gekommen.

Genau , und zwar Styling 175.
8x18 mit ET 24

Wünsche Euch allen morgen viel Spass und halbwegs annehmbares Wetter.

Zitat von bmw-e36-e46

bei den benziner muss er normalerweise nicht gewechselt werden.

Warum nicht?

Naja, Du merkst es z.B. wenn der Motor ausgeht weil kein Sprit mehr durchkommt.
Würde das Ding ruhig alle 2. Inspektion mitmachen.
Bei meinem Diesel bei jeder Inspektion.

Steht aber bestimmt im Handbuch unter Inspektionumfang.

Probleme mit dem Wandler gab es schon ab und zu.
bei deinem Baujahr hättest Du Dir bezüglich der HA-Geschichte keine Sorgen machen müssen.

Wird kein zusätzlicher Kat gemeint sein, sondern aufgrund hoher Laufleistung bzw. älter als 5 Jahre ein neuer Kat mit vorheriger AU usw.
Nur Geldschneiderei.
Zum Thema habe ich schon viel geschrieben, sieh mal per Suche nach ob Du da Deine Fragen beantwortet bekommst.

PS. Dafür das Berlin ab 01.01.2010 die Umweltzone auf "grün" schaltet bist Du ganz schön früh aufgewacht.
Daher auch die immer höher kletternden Preise.

Noch besser, vielleicht ein sporadischer Fehler.
Bitte berichte dann vom Ergebnis.

Genau, kann nicht schaden.