Ja, dacht ich zuerst weil die Dämpfer farben von VA zu HA unterschiedlich sind...
Das gibt es öfter, wichtig ist nur - an einer Achse auch dieselben Farben. 
Beiträge von Tommy Touring
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Nr.1 ist richtig-der Kat.
Das Ding bei der Bucht kannst Du kaufen, ist doch ein Ersatzteil mit E-Prüfzeichen. Wenn er für Dein Fahrzeug passt und ! Dein Kat ist hin, dann kauf ihn.
Bevor Du das aber machst würde ich lieber nochmal das bisschen Geld investieren und in eine Werkstatt fahren die AU macht und die Jungs dort konsultieren. -
Wer weiss wo die von ACR den "Saft" hergeholt haben?
Kann dann ja nur damit zusammenhängen. Die Fehlermeldung: Lampe vorn defekt ist für Abblend, Fern und Standlicht.
Kannst Dir dann immer das Passende raussuchen. -
Die Lambdas sind wie bei jedem Fahrzeug reingeschraubt.
Kabel ist aber irgendwo per Stecker trennbar. -
Hmm...das die zur besseren Luftverwirbelung da sind war mir klar...nur bedeutet bessere Luftverwirbelung im Umkehrschlusse bessere Vermischung des K-L Gemischs und damit auch eine sauberere Verbrennung...!
Wenn Du das durch mehr Gasgeben ausgleichst hast ja auch automatisch nen kleinen Mehrverbrauch...!
Hmmm...ich les da nochmal bissl nach!
Mit dem Gasgeben war ein doch nur so ein Spruch.
Aber wenn es für Dich als "Denkanstoss" hilfreich ist. -
Habe fast den Eindruck das Deine Lichtmaschine einen weg hat.
Vom Laden her alles i.O.? Störgeräusche, Schwankungen im "Stromnetz"?
Lass mal die Lima kontrollieren / durchmessen. -
Händlereinkauf ca. 8400€.
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Denke es nimmt sich nicht viel bei beiden, sind beide gut. Würde vielleicht Eibach vorziehen,aber eine Preisfrage.
Preiswertestes Angebot. -
Luftfilter zu,Spritfilter, Nockenwellensensoren....
Besser doch noch einmal auslesen lassen. -
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Hallo Tommy,
ich mach ja auch alles selber und werde dies genauso machen,Frage ist nur ,bei welcher Laufleistung wirds kritisch oder spielt das keine Rolle?gruss Jupp
Mit kritisch kann man das ganze nicht beziffern. Die Fälle reichen von 80.000km bis zu über 200.000km.
Mir bekannte Fälle u.a. E46 320d und 330d, E39 525d und 530d und E60er 530d.
Gibt sicherlich noch zahlreiche Fälle mehr, siehe Internet,es hat ja auch nicht jeder diese Drallklappengeschichte.
Da der E46 langsam in das Alter einer "Nichtkulanz bei BMW"kommt, möchte ich kein unnötiges Risiko für den Motor eingehen.Ich habe jetzt auch erst ca. 114.000km runter.
Drallklappen sahen bei mir auch völlig in Ordnung aus,egal-raus,habe in dem Zuge einen fast durchgescheuerten Unterdruckschlauch erneuert. Den hätte ich ohne abgebaute ASB nie gesehen.
Ein leichtes Klingeln im unteren Drehzahlbereich ist verschwunden und bis ca. 2000 U/min etwas kerniger Sound (kann aber auch Einbildung sein)@ Phil1983
Schön wenn Du skeptisch bist.
Sieh Dir die Wirkungsweise und Aufgabe der Drallklappen an, dann beantworten sich viele Deiner Fragen.
Mit ein wenig Gas geben kann ich die verschiedenen Lüfte auch verwirbeln.
AGR-Ventil? Was soll sein damit? Mein Ventil funktioniert perfekt, bin doch kein Steuersünder!
Den "Mehrverbrauch" wenn er messbar ist werde ich selbstverständlich nachreichen.