Beiträge von Tommy Touring

Zitat von Pati_e46

Den Hebel für die Sitzhöhenverstellung hast du aber benutzt, oder?

Ick sitz och mit meine knapp zwei Meter in den Dreier!

Na süper !
Schon nachgerüstet, daher grüne Plakette.
Dann freu Dich und nochmal Glückwunsch.

Ja, weiss ich.

Irgendwas mit ATF Dexron II , Marke eigentlich egal wenn die Bezeichnung stimmt.
Gesamt 1,2l und bitte nur in kleinen Schlucken.

Na klar, werden Dir schon nicht gleich ne Rechnung machen.

Nun hat es doch eine ganze Weile gedauert, heute habe ich mich an die "OP" gemacht.
Hintere Motorverkleidung ab,
Innenraumfilter raus,
Kasten des Filters raus,
Abdeckung vor der Spritzwand raus,
hintere Dämmverkleidung vom Motor ausfädeln, insgesamt 3 versteckte Stecker hinten von der Ansaugbrücke und einige Unterdruckschläuche ab.
AGR Ventil ab, 31.10.2009 001.jpg31.10.2009 003.jpg31.10.2009 004.jpg
Halter für Ölmessstabrohr (1 Schraube) ab!
Ansaugbrücke abschrauben ( 8Schrauben und 5 Muttern)
Ansaugbrücke ausfädeln, ohne etwas in den Motor fallen zu lassen.
31.10.2009 007.jpg31.10.2009 008.jpg31.10.2009 009.jpg

Nun zur ASB, Regelung durch gut sichtbare Unterdruckdose und Gestänge.
Daneben alles nach der "OP" ohne "Mitnehmer"-kann regeln bis sie schwarz wird.
Nicht abgeklemmt wegen Gefahr eines Fehlereintrags, daher mechanisch überlistet.
31.10.2009 011.jpg31.10.2009 013.jpg31.10.2009 014.jpg31.10.2009 015.jpg
Stellstange wurde ausgeclipst, Verstellteile incl. Drallklappe nach Lösen von jeweils 2 Schrauben rausgezogen, Drallklappe abgeschnitten (Flex mit 1mm Scheibe),in die Führung der Drallklappe M5 Gewinde geschnitten und Schraube rein (mit Schraubensicherung,brauch man sicher nicht, trotzdem)
Alles wie vorher wieder eingebaut, Stellstange wieder eingeclipst.
31.10.2009 012.jpg31.10.2009 016.jpg

AGR Ventil natürlich gesäubert und neue Dichtungen für die Ansaugbrücke.
Und ein gutes Gefühl.

Kein Hexenwerk, in Ruhe 3-4 Stunden alles zusammen.

Weisst Du doch, man kann alles kaufen.

Zitat von NeuFlachWGB

Danke erstmal für deine Hilfe, aber mit der Umrüstung das hat sich glaube ich vielleicht erledigt. Ich sehe auf den Bildern, dass er eine grüne drin hat! Ansonsten habe ich auch noch ne grüne auf reseve, die ich dann klebe!

Schon okay, laut Schlüsselnummer und ohne Nachrüstung bekommt das Teil EIGENTLICH nur Gelb!

Der Kasten am Gaspedal ist das E-Gas, ältere Modelle haben noch die "Seilzugmethode", daher schwieriger Tempomat nachzurüsten.
Solltest Du keinen verbaut haben (glaube ich fast nicht bei Deinem MFL) brauchst Du einen bestimmten Kabelbaum.
Hast schon alles versucht um den Tempomat zu aktivieren, linke Tasten der rechten Seite mal doller gedrückt (während der Fahrt)-vielleicht erscheint die grüne Lampe doch noch im Kombiinstrument?

Mensch, um den Motor brauchst Du Dir keinen Kopf zu machen-wenn dann ist der Turbo eine Schwachstelle.
Schön warm fahren und kalt fahren und alles wird gut.
Der Motor ist super, wirst schon merken und das Rasen kommt von ganz allein.
Anderes Radio kein Problem mit Adapter und anderer Blende, aber potthässlich.
So und nun viel Spass morgen.

Ja, so habe ich das auch verstanden.
Hast Du nun keinen Tempomaten verbaut oder funktioniert Deiner nicht?