Beiträge von Tommy Touring

Bremslicht defekt-hast Du aber ganz oben hingeschrieben?

Ganz genau.
Die Ansaugbrücken wurden wohl dann irgendwann mal überarbeitet, wann genau kann ich aber nicht sagen.
Da sollen dann die Klappen wohl länger halten.?

Oder das Rohr aufweiten.

Der grosse Lufteinlass, da sitzt das AGR-Ventil.
6 Klappen weil Du 6 Zylinder hast.
Die Klappen, über eine Zugstrebe per Unterdruck gesteuert, sind die Übeltäter.

Wenn Du ein neueres Baujahr hast könnte das etwas mit dem adaptiven Bremslicht zu tun haben.
In letzter Zeit mal eine Vollbremsung oder Ähnliches hingelegt?

Wie sahen denn nun die Drallklappen aus? Hat sich dazu jemand geäussert?
Nur Ansaugbrücke erneuert und fertig?

Einzige Differenz zwischen den Sonden ist ja im Standgas bei Gasbetrieb.
Könnten Zündkerzen sein, im Gasbetrieb ja wesentlich höhere Verbrennungstemperaturen, weiss ja auch nicht wie lange die Dinger schon drin sind.
Die Lambdas sollten schon paarweise die selben Werte haben.
Würde ich mit dem Gaseinbauer regeln, vernünftig. Mal sehen was der sagt.

Nein, in einem anderen Thema. Wurde doch schon oft drüber gesprochen.
http://www2.kfzteile24-shop.de…30&sID=1662&sFeld=Ebene_4
als Beispiel.

Zitat von xl24

Danke, ich denke das wird sich einhalten lassen.
lg xl24

Müssen. Der Motor dankt es Dir!

Okay, keine Antwort ist auch eine.
Also zu Infoin meinem aktuellsten Fall:
2003er, komplette Querlenker, Dämpfer u.a. gewechselt
Kunde wollte selbst zum Spureinstellen fahren-bitteschön (hat er nicht gemacht die Schottensau)
zwei Wochen später DSC und Handbremslampe beide orange leuchtend.
Fehler ausgelesen: Lenkwinkelsensor-Signal unplausibel-offset
Fehler gelöscht: Lenkwinkelsensor-Signal unplausibel,(das offset war weg), Lampen weiterhin an.
Spur vermessen und eingestellt
ca. 50km mit geradem Lenkrad gefahren,ca. 15-20x gestartet, Lampen aus!
Fehlerspeicher ausgelesen, alles leer und damit ist die Geschichte auch mal wieder ohne BMW, aus.